最近,中国船舶工业股份有限公司(中国船舶)发布公告,拟向中国船舶重工股份有限公司(中国重工)换股吸收合并。这一事项已获得国务院国资委等主管部门的原则同意。两大船舶央企的合并消息一经传出,就引发了业界对通信运营商是否也会效仿的猜测。
事实上,运营商合并的话题由来已久。市场上时不时就会传出相关传言。但运营商合并与船舶央企合并还是有很大区别的。通信行业有其特殊性:
1. 三大运营商虽为国有控股,但已上市,还有不少社会资本参与。合并涉及的利益相关方众多,操作难度不小。
2. 通信事关国计民生,直接影响百姓日常生活。合并可能带来的垄断风险,也是监管层需要权衡的。
当然,合并也有潜在好处。据工信部数据,2022年三大运营商总收入1.58万亿元。若合并,将诞生一个在全球电信市场更有话语权的超级通信巨头。合并还能避免重复建设,节省大量资金,尤其在5G网络建设成本高企的当下,有利于优化资源配置。
但合并的负面影响同样不容忽视。竞争减少可能导致服务质量下滑、资费上涨,与政府一直倡导的"提速降费"背道而驰。
综上,运营商合并短期内发生的可能性不大。但从长远看,随着5G、6G等新技术发展,全球通信市场格局变化,也不能完全排除这种可能。未来,运营商更可能在保持独立法人地位的基础上,加强网络建设、资源共享等方面合作。这或许是既能发挥规模效应,又能维持良性竞争的最佳选择。
