11月6日，正在对中国进行工作访问的蒙古国总理奥云额尔登率团参观了浙江省杭州市的重大基础设施项目，包括钱江二桥（又名彭埠大桥）和位于西湖区的紫之隧道。蒙古国政府“20分钟城市国家委员会”规划的关键项目——“向往的蒙古”钢斜拉桥和博格德汗山至Nomt山口之间15.3公里的地下通道公路，是为缓解乌兰巴托的交通拥堵和实现城市分散化而设计。为研究这些桥梁及隧道结构，总理及政府相关成员考察了杭州的相关项目。钱江二桥（又名彭埠大桥）是世界级的工程杰作，横跨急流的江面，采用了国内首次应用的钢索技术，能够承受每小时40公里的水流冲击。这座桥是中国铁道部连接东部与中部地区的重要工程之一，被视为铁路主干线的重要组成部分。大桥分为公路和铁路两部分：铁路段设有两条轨道，宽11.4米，长2.8公里，限速120公里/小时；公路段宽19.5米，四车道，全长1.3公里，限速100公里/小时。1992年，项目获批六年后，钱江二桥正式投入使用。除其独特的工程设计外，作为连接区域的重要桥梁，它在区域经济发展与交通分流中发挥了重要作用。紫之隧道则是杭州市“四纵五横”高速路网的核心部分，旨在提升交通效率。这条隧道修建在西湖风景区下方，西湖作为中国的历史文化遗产已被列入世界遗产名录。隧道建成后没有对环境造成负面影响。杭州市路桥集团股份有限公司负责人介绍，紫之隧道以高标准的技术建设，不仅有效缓解了杭州市尤其是西湖景区的交通拥堵，还为交通发展提供了重要支撑。隧道项目于2013年开工，2016年正式投入运营，隧道全长14.4公里，宽21米，设置了三车道，是一项大型开发工程。这些项目的成功实施是由中国国务院总理李强任浙江省省长时推动的。此外，本次蒙古国总理奥云额尔登率领的代表团由50余人组成，包括9名政府内阁成员，他们分别是首席副总理、经济发展部长鲁·钢图木尔；副总理都·道尔吉汗德；副总理赛·阿玛尔赛汗；国家监督和评估委员会主席额·奥德巴亚尔；“20分钟城市国家委员会”主席拉·额尔登布伦；工业与矿产资源部长策·图旺；交通运输部长博·德勒格日赛汗；以及电子发展、创新与通信部长策·巴特尔呼。还有12位大呼拉尔议员，分别是S. Ganbaatar、J. Zoljargal、Ch. Undram、E. Bat-Amgalan、B. Batbaatar、E. Bolormaa、B. Jargalan、Ch. Lodoisambuu、G. Luvsanjamts、B. I hope、B. Enkhbayar和D. Thursday。另包括30余名蒙古国媒体记者。![]()
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