2016年，国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确顺风车定义，即由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。交通运输部也多次明确，驾驶员所从事的顺风车行为，必须不以盈利为目的。
不同于出租车、网约车等营运车辆，顺风车属于私家车，驾驶员和车辆均不需要取得交通运输部门核发的相应资质。
顺风车不属于道路运输经营行为，为合乘各方在自愿、平等协商基础上进行的民事行为，相关义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。
因对消费者价格友好，对司机要求宽松，顺风车的渗透率逐渐走高。
弗若斯特沙利文报告显示，预计从2021年至2026年，顺风车的渗透率将从0.25%增至0.65%。从2022年至2026年，中国顺风车市场交易总额预计将从204亿元增至758亿元。
滴滴、高德、曹操、如祺、t3等网约车平台都相继开启了顺风车业务，将其作为第二增长曲线。
市场渗透率提升、众多玩家入局的同时，顺风车市场的规范性却有待明显提升。
@江苏牛肉面：职业顺风车，独享不赚钱。乘客点了独享，对司机来说不划算，照样还要在其他平台接单拼车。
@浙江华育：顺风车司机半路上说有事，让你换车还给你叫好车，还有的是你不给加钱就让你换车，或者给你开到高速然后突然跟你说要加价。
@福建意气风发: 我现在跨市都不敢做顺风车了。被收高速费，还拼三单，贼绕路。
@山东恰好: 已经违背当时的初衷了 ，我经常被坑，司机好几个软件，东一头西一头去拉客，明明一个小时能到，有时候能转两三个小时。
@广东COCO林: 以前的顺风车司机都是顺路的，现在的顺风车司机基本上都是专职的接单。而且顺风车司机安装的系统是秒接单的，乘客留言备注的信息基本都不看。
@广东阿阳: 1.平台抽成吃相太难看，乘客下单190多块钱，到司机手中只有131。2. 外挂太严重，司机好不容易接单，转眼就能直接被取消。（从乘客了解到，他们会接单语音，直接私下交易。）3. 有时候好不容易接单子，路上就被取消，还没补偿，还乱扣责任分。
独享变拼车、途中加价、1小时路程跑3小时、绕路、专职外挂接单、平台监管缺失等不规范现象，让顺风车“变了味”，社交媒体上的吐槽屡见不鲜。
乘车体验乃至安全得不到有效保障，司乘矛盾纠纷易发，维权存在一定困难，成为影响顺风车行业健康有序发展的隐患。
对此，行业专家认为应推动城际客运供给侧改革，加强网约车平台与传统客运企业的合作，发展“互联网+道路客运”业态，更充分地满足城乡居民出行需求。
什么是合法的顺风车？如何做到顺风车合规？
