神来之作!我6代机竟用三发1发爆震

文摘   2024-12-28 09:26   山东  
4代机、5代机都是沿用双发,
谁也没想到,
我国的6代机竟然采用三发,
超乎所有军迷们的想象!
颠覆您的认知。
哈,网拍照片。
当我们看到这些手机图片,欣喜若狂之余,
您可曾想到内部的发动机吗?
大家都知道,6代机的标配就是变循环发动机
我国从2016年开始正式进入变循环发动机的整机验证阶段,这标志着我国航空动力科研管理和规划更加科学合理。
要知道,
美国在F-120变循环发动机项目上的投资就达到了数十亿美元,至今尚未成功。
变循环发动机能够通过调节某些关键部件的几何形状或位置,如风扇叶片角度、压气机导流片位置等,来影响气流路径和流量分配。
说白了,
就是在空气密度大时,加大涡扇的排气量,
相当于用螺旋桨推进,
达到节油的目的。
空气稀薄时,增加燃烧室进气量,保证充分燃烧,
保持足够推力。
发动机前端涡扇与与后端燃烧室的进气比例叫做涵道比。
所谓变循环,
就是改变涵道比,
通过改变涵道比,来改变冷热气体的循环量。
为啥民用发动机都是大涵道比?
不需要飞的那么快,
节油!
军用发动机大都是小涵道比。
尤其是战斗机,
要超音速飞行,
但是耗油量大。
而变循环发动机则克服二者的缺点,发扬二者的优点。
变循环发动机的工作原理主要基于通过改变发动机内部一些部件的几何形状、尺寸或位置,来调整热力循环参数(如增压比、涡轮前温度、空气流量和涵道比),从而实现在不同飞行条件下的最佳性能。
比如,
前端涡扇的叶片角度能自动调节。
这做起来太难啦!
要知道,这还不是最难的。
最难的是飞机背部还有一条进气道,
里面装着旋转爆震发动机
旋转爆震发动机可使飞机达到10马赫的速度。
也就是每小时12250公里
这样的速度,一小时即可飞抵美国本土。
要知道这样的飞行速度,在稠密的大气层早就被烧毁了。
一般用于在50000米以上高空飞行。
这样的高度就连著名的“爱国者”导弹也够不着,
对于实施中段拦截的反导导弹来说,就是够着了也追不上。
因为战略反导导弹的变轨能力比起飞机差远了。
也就是说,我国6代机既能在5代机的高度飞行,
又能在低于亚轨道飞行,
说白了,
性能接近于一颗低轨道卫星。
哦,
当然到不了卫星的高度,
毕竟发动机还是需要空气的,
只不过空气极其稀薄而已。
旋转爆震发动机工作过程中,燃料和氧化剂通过燃烧室封闭端的喷注器注入燃烧室。
随后,火花塞或其他起爆装置点燃这些混合气体,形成沿圆周方向旋转、传播的爆震波。
看这张网友拍摄的真实图片您就知道了:
上图尾部的三个圆筒状隆起,显然是三个发动机喷口
中间的隆起显然较短,
说明进气口在飞机的背部
用于旋转爆震发动机

潘汝刚
文章,图片,音乐。
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