共型天线-我无人机上惊现!

文摘   2025-01-04 07:42   山东  
共形天线,是指一种和飞机结构外形保持一致且不给其共形设备带来额外负担的一种天线。
比如说,飞机头是圆的,共型天线就可做成圆弧状附着在上面。
不像现在的预警机,背负着大圆盘。
万一遇到侧向风怎么办
岂不被风力吹成侧翻
看上去让人担心啊
要知道,
空警-2000预警机在多个方面已经领先于美国。
美国的“大圆盘”早期型号还是机械转动的,
岂不更容易被风吹翻
空警-2000:采用先进的相控阵雷达技术,实现了电子扫描,无需转动雷达即可完成360度扫描;
美国E-3C:使用传统的多普勒雷达,需要机械旋转来实现全空域扫描。这种设计在电力和机械损耗方面存在劣势;
美国E-3预警机虽然多种改进型号,但是其机载雷达的尺寸变化不大。
E-3预警机雷达直径9.1米,中心厚度约1.8米
雷达底端距离机体上方约3.4米,其内部安装的雷达主要是美国西屋公司的AN / APY-1 雷达系统,也有部分机型使用的是AN / APY-2 无源相控阵雷达系统。
中国的早已实现有源相控阵雷达了。
我国用的是氮化镓。
而美国用的砷化镓。
落后我国一代。
空警-2000:具备强大的探测能力,能够同时跟踪多个目标并进行高效指挥。
其雷达系统性能优于美国的E-3C预警机。
美国E-3C:虽然也具备较强的探测能力,但在面对空警-2000的先进技术时显得相对落后。
咱们都没开过飞机,不知道飞机起降有多难
何况顶着个大圆盘。
关于共型天线
美国在共形天线领域的研究起步较早,而且技术水平曾处于世界前列。
但是美国最近却落伍了
尤其是我国神雕无人机横空出世,
美国一下子看傻眼了。

神雕无人机使用了共形天线技术

神雕无人机采用了独特的双机身设计,翼展非常大,显然是一架高空长航时无人机。


本次曝光的神雕无人机上并未出现与有人预警机类似的平衡木状和圆盘状雷达天线,显然是采用了气动外形与天线阵的共形设计。

采用共形天线可以避免或减少雷达天线对无人机本身结构的强度、平衡能力、气动性能等方面的影响,在提高飞机飞行性能的同时可以安装足够大的雷达天线。


这种无人机非常适合用于高技术局部战争中的情报侦察和监视任务。在如此复杂日益多变的情形下,只有将自己武装起来,让自己变得更强大才能好好生存。

看上图,

神雕给神雕加油

即使没有空中加油,神雕也能维持35小时航行时间。

可以说在神雕加油机加持下,我军在台海、南海能实现无缝隙空中预警。


需要指出的是,

我国南海永暑岛、美济岛、渚碧岛完全可以起降神雕无人机。

不需要空中加油,

轮番起飞即可。

而且无需飞行员鞍马劳顿

南海的天空是我们的啦


神雕无人机的最大飞行高度可达到2.5万米以上,这一高度远超一般战斗机和传统预警机的飞行高度。

神雕无人机的飞行高度超出了普通防空导弹的射程,这使得它在执行任务时能够有效避免被敌方防空系统拦截。

神雕既然是预警机,就完全可以做到A射B导

不仅可以引导战斗机发射的空对空导弹,

还可以导引东风21D、东风26、东风27,

打航母。

相信这些普通的军事常识,美国将军们肯定知道。

潘汝刚
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