10月31日上午，交通运输部举行10月份例行新闻发布会，介绍5年来加快建设交通强国有关情况。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞主持发布会，部总规划师、综合规划司司长吴春耕，部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春共同出席，并回答记者提问。
吴春耕：
女士们、先生们，新闻媒体的朋友们：
大家上午好！很高兴能够在这里和大家见面。今年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，同时也是《交通强国建设纲要》印发实施第5年。今年的10月22日至23日，加快建设交通强国大会在江苏顺利召开，刘伟书记出席会议并讲话。大会全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入学习贯彻领会习近平总书记关于交通强国的重要论述，总结工作，交流经验，分析形势，部署安排下一阶段重点任务。
5年来，在党中央、国务院坚强领导下，在各地区、各有关部门大力支持下，交通运输行业全面贯彻“两个纲要”部署，不断完善交通强国组织实施体系，通过交通强国建设试点先行先试，推动我国交通运输发展取得了重大成就，加快建设交通强国实现了良好开局，进入新的发展阶段。
一是交通基础设施网络更加完善。目前我国综合立体交通网总里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架加快建设，横贯东西、纵贯南北的综合运输大通道加快贯通，庞大的基础设施网络有效支撑全面建设社会主义现代化国家开局起步。
二是运输服务能力大幅跃升。2023年我国完成营业性货运量547.5亿吨，完成跨区域人员流动量612.9亿人次，完成寄递业务量1624.8亿件，客货运输主要指标连续多年位居世界前列，人民出行更加便捷，货物运输更加高效，全力推动有效降低全社会物流成本，保障全球产业链供应链稳定。
三是科技创新能力显著提高。交通基础设施建造技术实现整体跃升，京张高速铁路、深中通道、北京大兴国际机场等一大批重大工程建成投运。“复兴号”高铁动车组、C919大型客机、国产大型邮轮等一批重大交通装备研制实现突破。智慧交通发展步伐加快，新业态新模式蓬勃发展。中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国机场、中国快递已经成为靓丽的中国名片。
四是绿色低碳转型加快推进。加快推动公路水运类规划建设项目纳入到国家国土空间规划“一张图”，同时深入实施公交优先发展战略,推动交通运输与能源融合发展交通运输领域清洁低碳转型加快推进。全国铁路电气化率达到75.2%，新能源汽车数量约占全球一半，机场电气化率超过60%。
五是现代化治理能力有效提升。交通运输大部门制改革持续深化，综合交通运输体系不断健全，统一开放的交通运输市场体系逐步构建，国家综合交通运输信息平台建设全面提速，行业治理体系和治理能力现代化水平持续提升。
六是对外开放合作持续深化。成功举办第二届联合国全球可持续交通大会，连续两年召开全球可持续交通高峰论坛，发起设立全球可持续交通创新联盟，加快建设中国国际可持续交通创新和知识中心，深化双边多边交通合作，积极参与全球交通治理，为共建“一带一路”增添动力。
总体来看，《交通强国建设纲要》印发5年来，我国交通运输综合实力大幅跃升，部分优势领域现代化水平跻身世界前列，向人民满意、保障有力、世界前列的目标迈进了一大步。我们也深刻体会到，交通强国建设之所以能够取得这些成就，根本在于习近平总书记领航掌舵，根本在于习近平新时代中国特色社会主义思想科学指引。
下一步我们将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，紧紧围绕加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋，以深化综合交通运输体系改革为统领，进一步全面深化交通运输改革，加快完善综合交通运输体系，推动加快建设交通强国行稳致远。
谢谢大家！
答记者问
Q
央视记者：
交通运输部开展交通强国建设试点工作以来，可以说取得了显著成效，能否具体介绍一下试点工作有关情况？
Q
新华社记者：
当前正值交通项目建设黄金期，据了解，已有多个重大工程在本月进入重要施工节点。能否具体介绍一下目前各地交通重大工程建设的推进情况？
Q
南方都市报记者：
《城市公共交通条例》日前出台，我想问的是目前我国城市公共交通发展的总体情况如何？
Q
中新网记者：
我们了解到加快交通强国大会上发布了《加快建设交通强国报告（2023）》，请问报告发布的目的和意义是什么，具体包含哪些方面的内容？
编制和发布《加快建设交通强国报告》，是加快建设交通强国工作的重要措施，主要目的是学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述，贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦交通强国建设年度重点工作任务，系统性、多维度跟踪评估我国交通强国建设进展与水平，分析问题、研判形势、提出建议，意义非常重大。去年我们首次发布《加快建设交通强国报告（2022）》。今年，我们在加快建设交通强国大会上发布了《加快建设交通过强国报告（2023）》。下面，我简要介绍一下《报告》的主要内容。
《报告》共分为4章。
第一章为加快建设交通强国迈出新步伐。从远景目标更加清晰、战略部署加快落地、部门政策协同发力、行业篇章地方篇章纵深推进、试点示范取得成效5个方面，梳理评估了2023年的交通强国建设工作。
第二章为加快建设交通强国取得新进展。依据《交通强国建设纲要》提出的基础设施、交通装备、运输服务、科技创新、安全保障、绿色低碳、开放合作、人才队伍、治理能力9项任务为框架，系统总结了一年来加快建设交通强国取得的新成效。
第三章为服务现代化经济体系建设取得新成效。《报告》总结了2023年加快建设交通强国取得的成效，主要包括扩大交通有效投资，支撑国民经济向好态势；提升网络运行效率，“流动的中国”充满生机和活力；运输保障有力有效，服务国内国际双循环良性互动；推进区域交通一体化，推动国家重大战略落地；深入推动产业融合，助推新质生产力发展。
第四章为推进加快建设交通强国走深走实。分析研判当前和今后一个时期加快建设交通强国的国际国内环境和背景，提出未来要坚持交通先行、把握发展机遇、推动高质量发展的工作思路和方向。
通过《报告》我们可以更加深刻体会到，2023年加快建设交通强国取得了一些新进展、新成效，更加坚定了加快建设交通强国的信心和决心。今后，我们将继续做好跟踪评估，及时发布有关情况。
谢谢！
Q
中国交通广播记者：
近年来，交通运输部持续推进交通运输领域适老化无障碍服务提升，本月是全国“敬老月”，我想了解一下目前在适老化无障碍出行服务优化提升方面有何成效？未来还有哪些工作部署？
Q
第一财经记者：
我想了解一下前三季度交通运输经济运行情况是怎样的？
Q
每日经济新闻记者：
我的问题还是与《城市公共交通条例》有关，作为城市公共交通领域的首部国家级行政法规，请问《条例》制定的总体思路是什么?在整个交通运输法规体系之中将发挥哪些作用?后续还将推进哪些工作?
Q
中国交通报记者：
请问目前我国在加快一流港口基础设施建设以及自动化码头建设改造方面有什么最新进展？下一阶段将如何继续推进？
来源：交通运输部
采编发：部路网中心出行服务处
