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58岁的人，应该干什么？纪海峰的回答是：重新创业。
“最近我们在研发电动的水翼艇，从大连到烟台坐船需要6个小时到达，而水翼艇只需一个小时，续航能力达到100海里。”这是纪海峰第二次创业。此前，他多份工作都与行政相关，这次创业却选择一条不寻常的路——无人艇。
千滔海洋工程创始人 纪海峰
2023年2月，纪海峰创立了千滔海洋工程，专注于水上水下无人智能产品相关的设计、控制和探测等技术的研发。目前，公司正在研发两款无人艇，拥有电子围栏和意象识别两大核心技术，性能对标欧美同类产品。
近日，在临港千滔海洋工程总部，张通社采访了创始人纪海峰。“我们今年要准备融资，去建设厂房、研发产品。”尽管成立不过一年，但对于公司的发展，他充满信心，“未来，我希望将公司打造成国内专业化的水上水下无人智能产品技术研发平台”。
从行政管理到无人艇
他为何选择下海创业？
纪海峰来自江苏射阳县，在农村长大的他，娱乐活动就是爬树、下河，大自然的一切都可以是玩具。“那时，我常和小伙伴们拿着家里的木桶去小河里玩。”他清晰地记得自己坐在桶中，随着水波左右摇晃的情景，“要是桶的底部有一根像‘翅膀’的木头，让它保持稳定就好了”。他说，自己对船类的兴趣就源于此。
1992年，纪海峰入职江苏省盐城市委党校职教办。2003年，他进入大连海军职工大学工作，依然从事行政方面的工作。
“学校主要对海军装备部下的海军装备企业进行员工培训和技能考核，涉及电焊、力学设计等方面。”也是在这儿，他结识了许多海洋装备方面的专家，了解到很多专业知识。可彼时的他，从未畅想过未来会在海洋装备领域创业。
一位长期从事行政工作的人为何会想到成立一家高精尖企业？这还要从纪海峰的生活习惯说起。出生于六七十年代的人，习惯从报纸电视中获取信息，他也不例外。对他来说，每天看报和吃饭一样重要，手边不时出现环球时报、参考消息和扬子晚报等报刊。
2013年，纪海峰正在上海交大任职，他意识到无人机市场越来越火热，无人控制这个领域将来应该会有大的市场空间。尽管只是在心中想象，但创业的种子已在他心中埋下，只待一个契机。
真正让他下定决心创业，是在2023年。那年，全球经济增速放缓，地缘局势却加速震荡。在此背景下，科技显得尤为重要。
“无人船艇是科技发展的重要领域，但国内还没有企业在这个领域实现产业化。”纪海峰说出自己的想法。在他看来，相比于飞机，无人艇是一条不算拥挤但又十分重要的赛道。
于是，2023年2月，纪海峰创立千滔海洋工程，专注于水上下无人智能产品相关的设计、控制和探测等技术的研发，在不久前他还曾创立过一家教育培训公司。
研发两大无人艇产品
具备控制系统和意象识别
无人艇是一种水面机器人，拥有复杂的控制系统、传感器系统、通信系统和武器系统等，可以执行侦察、搜索、探测、排雷、搜救、水文地理等众多任务，具有自主、半自主、遥控控制等形态。与无人机相比，无人艇的技术难度更大，这是由于海况更复杂、障碍物更多、对避障要求更高。
在千滔海洋工程的会议室隔壁房间，赫然摆放着一艘无人艇模型。“这就是我们正在研发的中型无人艇。”纪海峰指着这台模型兴奋地说，“这个侧翼可以放小导弹，用于防卫或引诱。”目前，千滔海洋工程正在研发两款无人艇，分别是22M三体无人艇和M550无人艇，产品性能对标国际一流水平。
22M三体无人艇具有人工模式、半自主模式和全自主模式；具备光电侦察系统、声呐系统、雷达和卫星通信系统、武器系统等；可执行单艇或者多艇集群化状态下的巡逻侦察、威胁预警、目标跟踪、电子干扰、攻击引导、威慑驱离、毁伤打击等任务，具备较高的航行稳定性。
“这个无人艇主要是针对水下声呐和情报搜集。比如水下有鱼雷、水雷、军事用品都可勘察。”纪海峰介绍道。
M550无人艇航行时高出水线不足0.5米，其最大航速为60级，航程为110海里，带有530千克的战斗部；它可以接受来自空中卫星和无人侦察机的目标搜索导航。
纪海峰表示，千滔科技的技术优势在于其控制系统和意象识别。其中，控制系统主要表现在电子围栏技术上，通过在地理范围内以电子信息模型画出区域边界，并在无人艇系统或云系统中使用这些电子信息模型来防止无人艇飞入或飞出这些特定区域。
意象识别则是利用人工智能和机器学习技术，特别是深度学习算法，来识别和处理无人艇在海上环境中遇到的各种目标和场景。“比如，前面是什么船体，应该如何处理。”纪海峰补充道。
未来，打造专业化的水上水下无人智能产品技术研发平台
目前，公司正研发数型水上水下智能机器人、无人船艇等产品，融合了船舶、通信、自动化、机器人控制、远程监控、网络化系统等技术，实现了自主导航、智能避障、远距离通信、视频实时传输和网络化监控等功能。产品以无人船艇、水上水下智能机器人、海洋环境监测设备及技术为核心。
可作为一家初创企业，在产品和技术优势面前，千滔海洋工程同样面临着资金短缺的问题。
“我们现在还没有营收，产品研发每个阶段仅安排了一位技术负责人。”提及自己的技术团队，纪海峰介绍，其技术负责人曾先后参与设计研发完成2 艘上海交大团队无人艇平台、碳纤维无人艇10余艘、8.2m武大无人艇、18.8m无人艇等项目；设计12m-15mBA船，30m无人艇等方案。
此外，千滔海洋工程还与多家研究所和大学共同合作研发。如与中国船舶总公司708所、上海船舶研究所、西安工业大学航海学院、上海交通大学海洋学院联合进行无人艇设计方案验证、无人艇船体设计、无人艇控制系统等方面的合作。
“过几天我要去中东见一个客户，包括俄罗斯、伊朗，都很有市场。”对于千滔海洋工程的发展，纪海峰有自己的计划。在他看来，千滔海洋工程是初创企业，需要尽快通过市场验证，如果能先在海外销售起来，在国内打开销路会更轻松。
“我们目前还是在积极去拿订单，无论是执法船还是小船，我们都会去做。”纪海峰认为，对于成立一年的企业来说，如何活下去才是最重要的，“我们今年会准备融资，再投入2000万在年底建厂”。
如今，无人艇仍属于新兴产业，实现产业化或商业化落地的企业并不多，行业整体属于不完全竞争的状态；另一方面，民用无人船艇在内河级、海工级和海防级均已实现了多行业应用与发展，随着未来5G、人工智能、大数据、物联网技术的发展与成熟，民用无人船艇市场将迎来更快速增长。
“未来， 我希望将公司打造成国内专业化的水上水下无人智能产品技术研发平台。”纪海峰的语气坚定。
文字｜张文琪 编辑｜吴晓晴
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