乘着航运业绿色转型，清洁燃料加快替代传统燃料的东风，一年来，舟山抢抓清洁能源转型发展机遇，积极谋划建设船用替代燃料加注中心，已成功获批全国生物柴油推广应用试点，年产100万吨船用生物柴油生产调和项目开工建设;开展首单甲醇车对船试点加注，舟山首艘甲醇加注驳船正式开建，预计2025年年底投入使用。另外，LNG加注主体增至2家，舟山海上LNG加注实现常态化。
去年，在海事、港航部门的全力支持下，我市连续突破了锚位间距优化、两舷同步搭靠作业等瓶颈，并推动LNG加注保障费用大幅下降。同时，舟山各供油锚地供油效率持续提升。条帚门锚地在原有5个锚位基础上新增3个锚位，并顺利试行夜间靠泊作业。秀山东和马峙锚地合计新增3个保税船燃优先锚位，可实施全天候、全自动锚位预约，为大船大单提供提前预约和优先保障的加油服务。据统计，2024年我市单次加注3000吨以上的外轮有252艘次，加油量占供油总量的13.5%。
过去一年，舟山对标国际一流，持续提升船加油行业标准化、规范化水平。海上数字加油站系统继续提能升级，新增余油管理、签单员管理等四个子模块，服务功能愈加完善；船加油质量流量计认证进展顺利，年内联合中国石油流通协会发布了国内首个流量计团体标准，“东方朝阳”轮成为国内首条完成质量流量计系统ISO22192标准认证的供油驳船，舟山国际船加油港迈出了数字化交接的关键一步。
展望未来，舟山高新区管委会相关负责人表示，作为推动舟山船加油产业发展的主力军，舟山高新区将继续对标世界一流加油港建设，以大宗商品资源配置枢纽建设为牵引，全力做好“服务+效率+价格”三篇文章，重点推进生物燃料油、LNG加注常态化、规模化，加快完成甲醇加注安全评估，探索建立高效便利、安全规范的甲醇加注监管体系等工作，为打造千万吨级全球保税船燃加注中心注入强劲动力。
