在半个多世纪的发展历程中，马自达始终秉承传承中不断进化的造车哲学。面对全球汽车产业的电动化与智能化浪潮，马自达以长安马自达为创新引擎，坚定地迈向新能源转型之路。首款电动旗舰轿车MAZDA EZ-6即将于年内正式上市，标志着马自达在新能源领域迈出了坚实的一步。
自去年4月长安马自达在上海举办的品牌之夜活动上宣布全面转型新能源以来，这家日系合资企业正以最快的速度迈向电动化。今年4月份，长安马自达首款B级电动轿车MAZDA EZ-6在北京车展完成了全球首秀。上月17号，EZ-6在长安马自达南京工厂成功下线，7月底，长马紧接着又在中国等级最高、最专业的重庆垫江试车场，邀请权威媒体和用户代表全方位检验了EZ-6的动态操控性能；一周以后，长安马自达再次紧锣密鼓地策划了EZ-6广岛溯源之旅。一系列密集的用户活动，长安马自达的目的只有一个：让更多用户、马粉们了解EZ-6最真实的产品开发过程，能够零距离触摸它、亲自上手驾驶感受它。
“我们相信通过这一系列活动，用户对EZ-6的整个开发过程、产品实力将有一个全新的认知——EZ-6，就是一台地地道道的马自达：马自达的「魂动」设计依然在、马自达的顶级安全依然在、马自达的「人马一体」操控依然在、马自达引以为傲的动态性能调教依然在。不仅如此，大家原来觉得马自达可以做得更好的地方，比如后排空间、大屏幕、智能驾驶、智能座舱，在EZ-6这里都有了，而且都是行业主流以上水平”。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦说道。
溯源：寻找最纯粹的MAZDA基因
8月7日至11日，一场特别的EZ-6海外溯源之旅从南京长安马自达出发，前往位于广岛的马自达汽车株式会社总部。由60余名中国用户代表组成的EZ先享官，在这场深度探索百年造车匠心的旅程中，亲身体验了EZ-6的传承与创新。
马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）董事长中岛徹对中国用户的到来表达了热烈的欢迎。他在2023年4月举办的长安马自达品牌之夜活动上，首次宣布了以为不变而改变为核心的电动化转型战略。不变的是，在电动化时代，马自达将继续追求驾驶愉悦的品牌精髓；必须改变的是，基于电动化和智能化的快速发展，长安马自达将建立全新的产品开发模式，打造多样化的新能源产品。在设计分享会上，中岛徹再次强调了对中国市场及EZ-6的重视与期待。他指出，在电动化、智能化位居世界前列的中国市场，EZ-6融合了长安汽车的最新技术与马自达的设计和操控优势DNA，展现出极具创新价值的全新车型特质。
在广岛，EZ-6首席设计师岩内義人向与会用户深入介绍了「魂动」设计在电动化时代的传承与进化之道。作为中国用户非常熟悉的马6和MX-5的首席设计师，岩内設計師将「魂动」设计的经典元素与现代感、科技感完美融合，打造出令人心动的都市前卫轿跑造型。EZ-6的设计主题为Authentic × Modern正宗&现代，既体现了「魂动」设计在光影、曲面、留白等东方美学范畴内的经典手法，又通过Flying Feather光之翼的前脸造型、立体式电镀发光的品牌标识以及大量LED元素的巧妙运用，将马自达独特的设计DNA和电动科技感相结合。
自1920年东洋软木工业株式会社创立至今，马自达已成为名副其实的百年老字号企业。位于广岛马自达汽车总部的汽车博物馆，是无数马自达车迷心向往之的圣地，囊括了马自达品牌104年的发展历史。博物馆被分为十个区，每个区都专注于品牌历史的不同领域，生动展现了马自达对机械制造领域的专注与热爱。作为马自达首款新能源旗舰轿车，EZ-6将在未来上市后入驻博物馆，向来自全球各地的车迷展示马自达电动化转型的最新成果。从马自达进军乘用车领域的第一辆双门轿车MAZDA R60到EZ-6，中国用户首次见证了长安马自达车型闪耀博物馆的历史时刻。
从广岛归来，本次溯源之旅的最后一站是长安马自达南京工厂。上月，EZ-6在南京工厂成功下线，未来也将在此正式量产。今年，长安马自达在南京工厂大力推进绿色生产，整个厂区采用光伏发电，年发电量达到1,800万度，每年能够减少10,871吨二氧化碳排放。以EZ-6生产为契机，长安马自达在南京工厂成功攻关，推出硬度高达1,470Mpa的世界最高强度冷轧钢，刷新了国内新的记录。极大推动了我国冷冲压技术的突破，同时也打破了马自达此前1,310Mpa的全球最高硬度冷冲压钢纪录。超高强度冷冲压钢的使用，将进一步推动EZ-6的车身制造工艺朝着更安全、环保、低碳的技术路线前进。
以人为本：用户体验绝对优先
在长安马自达针对EZ-6的开发过程中，始终秉承以用户体验为优先的原则，和市场上以追求参数绝对领先的产品开发原则不同，长安马自达为市场提供的是用户体验优先原则下的技术适度领先。
首先，长安马自达在EZ-6身上完美延续了马自达引以为傲的「人马一体」驾控，甚至是超越了燃油车时代的「人马一体」。比如很多用户在试驾完EZ-6就表示，马自达应该更早一点觉醒转向电动化，因为电驱加持后的马自达的操控性能，不仅没有削弱，反而是更加放大了马自达在操控性能上的优势。
其次，无论是燃油车，还是电动车，汽车的本质需求都是要为消费者提供安全、舒适、有趣的旅程。车辆是一个快速移动的交通工具，比如我们100公里时速驾驶车辆，一秒钟跑过的距离就接近28米，可以说在瞬息万变的道路环境中，失之毫厘，就会差之千里。因此，技术适度领先就要从消费者高频使用场景出发，提供以成熟、优质为前提的适度领先的智能化功能。比如我们在高速上有换道需求时，只需拨动EZ-6的对应转向灯，满足条件即可自动换道，提升驾驶舒适性和便利性的同时，保证安全性。比如对于日常使用最多的“自动泊车”功能，EZ-6可识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同种类的停车位，遇到障碍后可自动识别并刹车，在驾驶员不干预的情况下，爱车可以自动泊入车位。
第三，电动车的智能化功能要突出客户体验的快捷、安全、有趣；快捷，比如EZ-6的智能语音交互系统，对主副驾和后排四个位置的指令都可做出准确反应，可以一次性执行四个语音指令，比如打开车窗、调节温度、开灯、播放音乐等等；安全，EZ-6的车机系统采用的是高通骁龙8155芯片，这是一款广泛运用于智能车机系统的成熟制程的芯片，运行稳定，不会发生死机现象；有趣，我们有马自达独家的智慧驾控i-DM系统，能够从平稳度、顺滑度、操作频次等对驾驶者的操控进行打分，帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”。
未来：做合资新能源第一品牌
随着国内市场的新能源渗透率已接近50%，全球市场的新能源渗透率也在逐步提升。因此，马自达的新能源转型计划也是相当坚决的。在未来4年，长安马自达要实现新能源车型销售占比达到90%，累计投资金额达到100亿元，新能源产能突破30万辆，每年都会有1-2款新能源车型推出。
在当期激进的转型目标背后，长安马自达也制定了长期主义的发展规划：第一，要坚持扎根中国，面向全球，每一款车型都是面向全球市场开发；第二，要坚持传承与创新，传承是马自达品牌的DNA不能变，包括「魂动」设计美学、「人马一体」驾乘愉悦、造车如艺的理念、匠人匠心的精神，这是马自达在百年品牌的核心精髓；创新是在传承马自达品牌精髓的同时，要积极拥抱科技和智能化；第三，坚持对品质和质量的追求，坚持客户口碑第一。总结来说，在新能源时代，长安马自达既要坚持用品质和安全构筑稳健的品牌底座，又要持续加大研发投入，锚定长线发展，矢志成为合资新能源第一品牌。
