渥太华市政府宣布，备受期待的南北向轻轨项目Trillium线（第2线）与第4线将于2025年1月6日正式投入运营。
然而在第一阶段，仅提供周一至周五的五天服务。
这一决定被视为一项过渡措施，旨在逐步完善服务并适应冬季复杂的运营环境。
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OC Transpo总经理Renee Amilcar在新闻发布会上详细阐述了轻轨线路的三阶段开放计划，强调这是确保系统稳定运行的重要一步。
“OC Transpo和我们的维护伙伴TransitNext已经为正式运营的挑战做好了准备，”Amilcar表示。“我对系统充满信心。”
Trillium线经过扩建后，其线路长度将从原来的8公里延伸至23公里，车站数量从5个增加到11个。
这条线路将连接北部的Bayview站与南部的Limebank站，并设有一条通往South Keys站及渥太华国际机场的支线，即4号线。
这次扩建是渥太华轻轨二期项目中的首个完成部分，标志着城市交通现代化的又一重要里程碑。
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第2线的主要站点包括Bayview站、Dow’s Lake站（原Carling站）、卡尔顿大学站、Mooney’s Bay站、Greenboro站等旧站，同时新增了Corsi Italia站、Walkley站、South Keys站、Leitrim站、Bowesville站及Limebank站。
新的线路使得乘客能够更便捷地通行于城市北部的商业区和南部的住宅区之间。
据OC Transpo预计，从Bayview站到Limebank站的全程约需35分钟，比高峰时段25到55分钟的驾车时间更加高效。
而第4线则是一条4公里长的支线，从South Keys站起，经Uplands站（靠近EY中心），通往渥太华国际机场。该线设计为高效短途服务，全程仅需数分钟。
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Trillium线和第4线在1月6日启用后的首阶段计划为周一至周五运营，时间为早6点至凌晨12点。列车将每12分钟一班，每小时大约运行5列。这一阶段预计持续至少两周，OC Transpo将继续提供平行巴士服务，直到轻轨服务完全稳定为止。
在第二阶段，线路将增加至六天服务，也将持续至少两周；而到第三阶段，线路将实现全周七天运营。
但是具体的时间表并没有公布，也就是说要等到至少2月才能一周7天运营。
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Amilcar解释说：“通过分阶段启动，我们希望为乘客提供适应新系统的时间，同时提升服务可靠性，并为操作人员提供充分的培训。”
这种分阶段开放的策略也考虑到了冬季的特殊运营挑战。“冬季条件下启动大型交通系统是行业中罕见的做法，因为恶劣天气会对运营团队和乘客造成额外的复杂性，”Amilcar补充道。
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在正式开放前，Trillium线和第4线已完成了广泛的测试，并在为期14天的试运行阶段取得了99.5%的准点率。这一过程中，系统共运行了4850趟列车，仅有26趟因车辆、信号或轨道问题受到影响。
轻轨建设项目总监Richard Holder表示：“在测试过程中发现的问题都已与TransitNext团队合作解决，旨在进一步提升服务质量。”
尽管试运行取得了高分，渥太华市政府承认仍有一些工作需要完成，包括进一步的操作演练、冬季性能准备、乘客信息发布以及操作员培训等。
相关链接：
https://ottawa.ctvnews.ca/trillium-line-will-open-on-jan-6-with-five-day-service-1.7135809
https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/ottawa-trillium-line-2-4-lrt-opening-date-1.7382654
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