建发集团首家京东养车店落地；4S店退网数或高达4000家；比亚迪回应“要求供应商降价10%”丨AC早报

汽车 2024-11-28 06:57 上海

【早报摘要】

1、京东养车红星美凯龙额头湾店正式营业

2、车车科技新能源车险保费同比增长121.6%

3、4S店今年退网数或高达4000家

4、上汽大众合资协议延长至2040年

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独立售后

1、京东养车联合建发汽车(集团)首家实体店落户红星美凯龙武汉额头湾

据京东养车直通车官微11月26日消息，京东养车红星美凯龙额头湾店正式营业，将为武汉地区车主提供一站式的专业汽车养护服务。据悉，在今年5月30日的京东养车合作伙伴大会上，建发汽车和红星美凯龙正式成为京东养车战略合作伙伴，共同推进京东养车在全国的布点和运营。

据悉，本次开业的门店既是建发汽车(集团)运营的首家京东养车门店，也是美凯龙场域落点的首店，是三方合作落地的重要一步。未来，三方将协同发力，推动汽车后市场发展。

2、车车科技第三季度实现盈利，新能源车险保费同比增长121.6%

据界面新闻消息，11月26日，在美股上市的保险科技公司车车科技公布了2024年第三季度未经审计的财务业绩报告，该公司净营业收入达8.5亿元，同比增长3.3%；净利润为410万元，经调整后净利润为260万元，首次实现了盈利。

在经营业绩方面，车车科技总保单数量420万单，同比增长5%，总保费规模59亿元，同比增长4%。其中，新能源汽车保单数增至29.2万单，同比大涨149.6%，新能源车险保费达到8.8亿元，同比增长121.6%。

3、2000多家企业违规销售统筹险，多位车主购买统筹险后遇事故无法获理赔

近期，总台中国之声新闻热线400-800-0088陆续接到很多车主反映，他们本打算买车辆商业险，买到的却是所谓的“统筹险”。出售“统筹险”的公司名称里含“泰康”“平安”等字眼，以正规保险公司的名字混淆视听。

“车辆安全统筹”本限于运输企业内部互助，每位成员缴纳一定费用，事故司机可从这笔费用中获取赔偿。但是目前很多企业注册机动车安全统筹业务，目的却是通过保险中介在各地销售此类产品。车主一旦购买此类“统筹险”，发生事故后往往无法赔付。目前，此类变相销售违规保险的公司已经超过2000家。

主机厂/4S

4、车市价格战成4S店“杀手” ，今年退网数或高达4000家

CNMO 科技消息，据相关媒体报道，中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日预测，今年将有大量 4S 店面临退网风险，预计全年退网数量将达到惊人的 4000 家，其中下半年退网数量将超过上半年，约为 1500 家左右。

根据中国汽车流通协会提供的数据，从 2020 年至 2023 年间，全国范围内已有超过 8000 家汽车 4S 店关闭退网，年均退网数量超过 2600 家。

一位豪华汽车品牌经销商向媒体透露，在面临被迫停业的压力之外，部分大型经销商集团已率先行动，主动将传统 4S 店转型为新能源汽车品牌门店。

11月27日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在微博平台正式回应“比亚迪乘用车要求供应商降价10%”的传闻。其表示此举为年度议价行业惯例，并非强制要求，希望能与供应商携手推进。

据悉，此前网传邮件截图引发不小争议，社媒平台有不少自称供应商员工的用户表示，行业内持续不断的“降本增效”，使部分二级供应商的利润压缩至个位数，已经到了影响企业存续的局面。

事实上，类似的观点在年初“价格战”掀起时便大量出现。车企们勒紧腰带竞争外，也多从零部件供应商和经销商处“逼出”降本空间。今年来经销商频频暴雷，从业者多认为车企“压榨”难辞其咎。

值得关注的是，有供应商已提出抗议，认为过度压缩成本，会导致行业内出现“要么卷死，要么饿死”的局面。某用户“供应商活的还不如4S”的评价，更是成为此次事件中的“情绪炸弹”。

新能源

为汽车零售与服务领域专业人士，提供专业、优质信息服务。连续8年遴选发布《中国汽车后市场连锁百强》榜单、举办千人以上规模“汽车后市场连锁发展论坛”，发布《汽车后市场连锁发展趋势报告》，并关注造车、零售和出行新势力带来的汽车服务业变革和投资机会