◆试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。为什么是600米？为什么选中这六个城市？将给这些地方带去什么机遇与挑战？近日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市（合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆）开展eVTOL试点。【注：eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing），即电动垂直起降飞行器，是一种采用电能驱动并且具备垂直起降能力的飞行器。】试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。为什么是600米？为什么选中这六个城市？将给这些地方带去什么机遇与挑战？就此，瞭望智库专访了北京航空航天大学教授沈映春，请她详细解答低空经济相关产业的发展趋势。1为什么是600米以下空域？
当前，世界主要国家十分重视低空产业的发展，各国政府正采取包括国家战略高度统筹规划、设立大型科研创新项目、金融支持等在内的多种举措，支持包括eVTO等一系列无人机下游应用，力争抢占发展先机。比如，美国总统拜登于2022年10月签署的《先进空中交通协调及领导力法案》，直接强调美国要在城市空中交通行业占据世界领导地位。次年3月，美国白宫科技政策办公室发布的《国家航空科技优先事项》白皮书也强调了eVTOL等低空产品的重要性；NASA开展eVTOL、UAM（Urban Air Mobility，城市空中交通）落地关键技术研究，并资助多项中小型相关研究项目。欧盟委员会也为欧洲大量技术研发项目提供资金支持——eVTOL与UAM的垂直起降场相关研究得到1200万美元的支持。美欧国家还启动了大量城市空中交通示范运营项目，以促进eVTOL与UAM在城市落地。2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。“低空经济”概念被正式写入国家规划，标志着其成为我国重点谋划的新兴经济形态。2023年，工业和信息化部、科技部等部委联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出加快eVTOL等创新产品应用，鼓励开展绿色航空示范运营，推动eVTOL实现商业运营。加快将eVTOL融入综合立体交通网络，建立统一的空地智联管理平台，打造低空智联网，初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市空运体系。此后，各地高度重视，陆续出台大量的低空经济支持政策。随着技术的不断进步和成本的降低，eVTOL有望成为未来城市交通和航空交通的重要组成部分。根据摩根士丹利的预测，2030年eVTOL/UAM行业将形成3000亿美元的市场规模；2040年，eVTOL/UAM行业规模可能达到1.5万亿美元，其中中国的市场规模为4300亿美元，占全球市场份额28%。目前，我国eVTOL行业的发展势头强劲，已经形成了包括系统、部件供应、飞机研发制造以及不同场景应用在内的产业链。国产eVTOL型号超过20种，其中一些已经完成了重要的飞行测试和认证。5
