泸州发改
一流作风、一流能力
一流服务、一流形象
上世纪90年代，隆黄铁路隆昌至叙永段迎来通车，这是泸州建成的第一条铁路。从0到建成运营铁路404公里，30多年来，泸州发改委推动并见证了泸州铁路、高铁从无到有、从单线到枢纽通道的艰辛历程。在渝昆高铁川渝段开通之际，泸州市发改委副主任胡方全感慨不已，“这是泸州第一条设计时速为350公里的客运铁路专线，开通后，泸州将正式接入全国‘八纵八横’高速铁路网络，具有里程碑意义。”
俯瞰泸州。
建成404公里运营铁路 包括100公里高铁
据介绍，在泸州已建成的404公里运营铁路中，主要包括高铁、普速铁路和专用线。
目前，泸州高铁有100公里，包括绵泸高铁内自泸段41公里和渝昆高铁泸州段59公里；普速铁路272公里，分别为原隆黄铁路隆叙段148公里、叙大铁路85公里以及叙毕铁路39公里；专用线32公里。
动车组列车在泸州市龙马潭区花海中穿行。
2028年泸州往“北东南”三向时间最多8小时
从现有的高铁网络来看，渝昆高铁全线通车后，泸州乘坐高铁前往重庆的通行时间将缩短到30分钟，到昆明也可实现2.5小时左右直达。
在渝西高铁（2028年京昆通道）通车后，向北可以经重庆、西安通过全线贯通的京昆高铁通道直达京津冀；向东可以从重庆经沿江高铁直达长三角；向南可经成贵高铁、贵广高铁直达粤港澳大湾区，三向时间分别只需要8小时、6小时和7小时。
在胡方全看来，渝昆高铁建成通车，对泸州将有三大方面的重要影响。
利好一：全面对接国家战略
渝昆高铁北连长江经济带上游枢纽—重庆，南接我国面向东南亚的辐射中心—昆明，位于“南方丝绸之路经济带”和长江经济带结合部。
向北途经西安进入新亚欧大陆桥经济走廊；向南依托成都、昆明及泛亚铁路，打通孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊。向西通过中欧班列网络，形成通往中亚、欧洲的经济走廊；向东加快发展长江黄金水道通江达海多式联运。
“这样形成了南北呼应、陆海统筹、完整闭环的‘丝绸之路经济圈’。”胡方全表示，泸州通过渝昆高铁可快速对接国家发展战略，实现与“一带一路”和长江经济带两大国家战略整合互动、有效融合。
利好二：提升开放发展水平
渝昆高铁进一步缩短泸州与沿边、沿江和沿海开放地区的时空距离。胡方全说，这实现了自贸区川南临港片区、综保区等开放平台更高效便捷地与京津冀、长三角、粤港澳等发达地区进行开放互动，提升开放经济发展水平。
同时，通过西部陆海新通道，可更高效融入泛珠三角高铁经济带，深度参与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），拓展与中南半岛、东南亚等国家的合作交流，助力成渝地区双城经济圈打造西部内陆开放高地和参与国际竞争的新基地。
利好三：加快泸州“融圈”发展
作为成渝地区双城经济圈的重要交通基础设施，渝昆高铁经过了泸永江融合发展示范区核心区。
通车后，渝昆高铁将与已建成投运的成渝高铁、绵泸高铁内自泸段、成贵高铁成乐宜段分别形成成渝大环线，同时与成都平原经济区、川南经济区和川南渝西小环线。
“这必将加速区域间人员、物流、信息的交流融合，便于泸州更好融入川南渝西一体化发展。”胡方全说，这都有利于泸州更好接受成都、重庆两大国家中心城市的辐射带动，促进泸州与重庆、成都等城市在产业协同、科技创新、人才交流等方面开展深度合作，实现资源共享、优势互补，推动区域经济协同发展，为建设川南省域副中心奠定坚实基础。
此外，渝昆高铁渝宜段开通，还会在推动区域产业协同发展、产业人才聚集方面带来积极影响，更有利于泸州发挥区域优势承接国家重大生产力布局，提升区域发展内生动力。
位于泸州主城区的泸州站。
未来规划：全力构建“四向拓展型高铁枢纽、南向货运双通道”铁路网
未来，泸州还将如何进一步补齐铁路短板，提升路网质量、化解运输瓶颈、实现路网可持续发展？泸州也已打好“腹稿”，胡方全介绍，结合国省相关战略规划，泸州铁路网将按照“客货分流、分网”的原则，全力构建“四向拓展型高铁枢纽、南向货运双通道”铁路网格局。
记者了解到，“十四五”期间，泸州重点推动泸遵高铁、大村至遵义铁路、珙叙铁路等重大项目相关前期工作。“特别是正全力以赴，争取泸遵高铁纳入国家《中长期铁路网规划》修编和国家《“十五五”铁路发展规划》早日开工建设。”对于未来，胡方全充满期待，泸州将更加蹄疾步稳推进全国性综合交通枢纽和成渝地区南向开放门户型综合交通枢纽建设。
泸州东站位于泸州市泸县云锦镇。
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