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自行车有十个需要经常保养和检查的部位是许多人忽视的。尽管自行车是一个相对简单的机械设备，许多骑自行车的人只专注于一个或两个领域。当涉及到维修时，他们可能只会清洁自己的自行车或上好的润滑油，或确保他们的齿轮和刹车工作正常，但许多其他维护工作经常被遗忘。本文着眼于经常被忽略的自行车维修领域，并提供了一些技巧，如何进行这一维护，并阻止它因维护不当而产生损坏。即使看起来保养得很好的自行车往往掩盖了损坏的车头碗组轴承。它们可能受到你的汗水侵蚀，并有可能生锈损坏。为了防止这一点，先卸下车头，并放下前叉的框架。这是最简单的一步。较新的框架将有密封的轴承，它只是需要一层薄薄的润滑脂涂在表面。然后把这一切重新连接到一起就可以了。如果你已经太久没检查了，轴承粗糙，必须尝试着更换新的车头碗组。这也是一个完美的时间来检查你的前叉的转向是否有任何压力或损坏的迹象。一定要检查靠近轴承接触的地方，和那里的阀杆夹。
变速线管可能会被折断和磨损，让你在路上骑得很别扭。对于老式的9和10速禧玛诺组变速线管来说事实就是如此。这些线管会不断弯曲，位移，并随着时间的推移而变弱。假设你有外部线管，转移相关的变速器到最大的齿轮。现在，随着链条在这个位置保持一致的变速器，停止运动的曲柄和点击器一路下跌相反的方式——这将从线管释放所有的压力，你需要疏导它。检查线管是否有任何磨损或扭结的迹象，如果有的话，立即更换。如果没有发现任何损坏的痕迹，在该线管上滴上一些干链润滑油，并通过外壳段进行工作。许多骑自行车的人都会修理几乎所有的地方，但总会忽略了踏板-甚至会旧的脚踏板安装到一辆全新的自行车上。许多踏板可以拧紧或保持它们顺利转动，但戴夹板表面上的踏板本体不固定，和离轴运动这个原因可导致膝关节疼痛等问题。尽管一个好的续流噪声是一种质量的共同信念，大多数后轴不应该听起来像一辆哈雷。如果你的后轴已经持续发出不自然的声响，很可能是过于干燥或有石子等，这点需要注意。用正确的指令和工具（通常是艾伦键和/或锥扳手，或虎钳）这不是一个很长的工作。在开始前一定要仔细阅读你的轮毂的加工工艺，并注意不要掉小零件。众多优质品牌将指定自己的润滑油。为了确保你没有使链条下垂或下降，它通常是最好使用推荐的润滑油。如果有疑问，用薄的油脂或厚厚的油，标准的油脂会经常造成阻力和粘着。保持链条清洁和上润滑油固然重要，但是别忘了经常计算链条的使用时长。举个极端的例子，许多职业车队每1000公里更换链条，所以过去三个赛季他们很少磨损磁带或链轮。当然这不是日常骑手改变链条的条件，这往往是有意义的，但它确实给你一个想法，如果你保持一定时间更换链条，你会在生活中得到很多便利。现代公路自行车的变速器吊架材质是易弯曲的软合金，所以，如果你的转换是不完美的，检查你的变速器是否挂直。如果你的自行车有脱轨器侧下，你应该总是检查脱轨器还没被偏移。否则只有在链条脱离辐条时你才能知道出事了。如果你热衷于自己动手，DAG-2是你最负担得起的和市场上最值得信赖的悬挂工具。品牌质量都有所保障。仔细观察胎面与侧壁。如果你的轮胎在中心变平，那么可能是磨损了。任何突出的玻璃或线管必须被拆除，如果轮胎通过套管被刺穿，那么就考虑要更换它了。刹车垫有磨损的指标，如果有留下痕迹的话，很容易能看到，但它们都十分均匀，仍然与轮圈连接着吗？如果不是的话，你可以使用一个简易工具，以发现更多的不均匀磨损垫。一旦你把它们调整好，那它们就能接触正确。在类似的说明上，你的拉杆应该有一个轻的感觉，不需要过多的力量就能拉动刹车。如果事情并非如此，考虑更换您的制动线管。嘎嘎的声响可以避免，一些可能是自行车损坏的地方，对于大多数部件，找到发出不自然声响的原因是最简单的。一开始，在你的车座包下，检查松动的水壶架螺栓和叮当作响的部位。令人惊讶的是，自行车有一个稍微松散的瓶笼。其他常见的原因是非常松散的构架，集线器或车头碗组。拍击器是另一个，但问题是，取决于构造，很难解决。可松开的链轮螺栓能把自己伪装为一个吱吱作响的底部支架或踏板。对链轮螺栓工具不同。有些品牌需要一个6mm和/或5mm六角扳手，别人现在使用torx-30需要一个链轮螺栓工具，cnw-2是廉价和有效的选择。有太多的骑自行车的人用撕裂，破的或旧的和压缩的车把带。它的价格便宜，换取方便，像新轮胎一样，能给任何自行车带来新的生活。更换你的车把带的另一个重要原因是它偶尔会使车把造成裂缝或腐蚀。在你更换车把带之前，考虑做新的线管-它们是在它的下面的，但是更换车把带和更换线管一样是很耗时的。
