DB37《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南》征求意见
关于印发《山东省可燃液体、液化及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南》的通知
前 言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则进行起草。
本标准由山东省应急管理厅提出。
本标准由山东省标准化委员会归口。
本标准起草单位：
本标准起草人：
本标准为首次发布。
引 言
为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，提高装卸作业本质安全水平，根据省政府安委会办公室《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南》(鲁安办函〔2024〕2号)，结合近年来改造实践，制订本指南。
山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南
1 范围
本标准适用于山东省内危险化学品生产企业、经营（带有储存设施）企业和使用危险化学品的化工生产企业、化学制药企业。
本标准规定了可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造的基本要求。
2 规范性引用文件
下列文件中的条文通过在本标准的引用而成为本标准的条文。凡是注日期的引用文件，其随后所有修改(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本标准，同时，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》（GB/T 50493）
《压力管道安全技术监察规程》（TSG D0001）
《工业设备及管道绝热工程施工质量验收标准》（GB/T50185）
《石油化工绝热工程施工技术规程》（SH/T 3522）
《危险化学品企业安全风险隐患排查治理导则》（应急〔2019〕78 号）
《爆炸危险化学品储罐防溢系统功能安全要求》（GB/T 41394）
《防止静电事故通用导则》（GB 12158）
《化工企业安全卫生设计规范》（HG 20571）
《石油化工分散控制系统设计规范》（SH/T 3092）
《液氨存储与装卸作业安全技术规范》（DB37/T 1914）
3 术语和定义
3.1危险化学品企业
本指南所称危险化学品企业，是指危险化学品生产企业、经营（带有储存设施）企业和使用危险化学品的化工生产企业、化学制药企业。
3.2定量装车功能
定量装车功能指定量控制仪、油泵、流量计、控制阀、防静电防溢流、其他联锁设备以及相关监控软件组成的系统功能。
4 装车设施的安全联锁
4.1可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、槽车罐满溢、可燃有毒气体泄漏检测报警，以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞等情形，应实现联锁停止装车。
4.2液化烃、液化毒性气体装车过程中，对车辆静电接地（规范要求设置）的断开、可燃有毒气体泄漏的检测报警等情形，应实现联锁停止装车。
4.3可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车应实现定量装车功能，宜采用智能装车系统（基本功能设计可参考附录A）。
5 装车方式
5.1对汽油、柴油、石脑油、溶剂油、醇类等可燃液体，推荐采用下部密闭装车方式。
5.2原油、渣油、蜡油、油浆、焦油、液体沥青、各种重质燃料油等凝点较高、粘度较大的可燃液体，以及苯等易结晶的可燃液体，可以不采用下部装车方式。
5.3采用上部装车方式的，应使用液下装车鹤管，保证鹤管安放到位，装车鹤管口距离槽车底部不得大于200mm；严禁鹤管使用楔形管口，避免尖端静电放电。
6 装卸车过程控制
6.1根据装卸车实际需要，装卸车前可采取装卸介质符合性确认和人体静电释放等顺控程序，装卸车后可增加鹤管回位状态现场显示功能。
6.2为防止装卸车鹤管与汽车罐车快接接头的卡件在装卸车过程中松动、脱开，应采用卡件防脱设施（功能设计可参考附录B），推荐采用不锈钢材质的鹤管锁紧销弹簧。
6.3根据工艺安全需要和装卸车实际情况，对液化毒性气体的装卸增加气密性检测流程、增设气密性试压安全装置（功能设计可参考附录C ）。
6.4可燃液体装车过程应具备自动控制流速的功能，装车初始流速不应大于1 m/s，推荐采用变频控制流速的方式。
6.5加强装卸车过程现场管控，出现装卸异常时，司机或押运员必须快速关闭汽车罐车上的紧急切断阀。
7 装卸车安全设施
7.1按照相关标准规定，设置防火、防爆、防雷、防静电设施，以及可燃有毒气体泄漏检测报警装置、火灾报警系统和人体静电消除器、消防喷淋、紧急切断装置，配备停车牌、锥形帽等驻车警示标志，设置装卸车操作规程现场看板、防溜车设施等。
7.2甲B、乙类液体的每个装车鹤位设置的尾气回收气相线均应独立设置阻火器；阻火器选用和安装应符合《油气回收处理设施技术标准》（GB50759）的要求。
7.3苯乙烯、丁二烯、丙烯腈等容易自聚的物料装卸车管线，应采取设置循环回路并定期循环降温或其他防止自聚的措施。
7.4环氧乙烷、苯乙烯等存在容易分解、自聚物料装卸车管线和阀门必须进行保冷，当保冷层采用阻燃型泡沫塑料制品时，保冷材料的氧指数应大于30。
8 报警信息接入
8.1涉及可燃液体、液化烃、液化毒性气体装卸的车辆静电接地断开报警、满溢报警、可燃有毒气体检测报警以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞报警等报警信息（包括报警时间、鹤位、类型等）应接入DCS、GDS、PLC、SCADA等过程控制系统或安全仪表系统。
8.2对装卸车相关报警信息应进行研判分析，辨识安全风险，改进设备设施，完善操作规程，加强教育培训等。
9 其他措施
9.1企业应当积极采用新技术、新装备，加快实现装卸车全过程的自动化控制。
9.2企业应当将汽车装卸设施安全改造纳入变更管理，修订完善装卸作业安全管理制度和操作规程等。
附 录 A
（资料性附录）
智能装车系统功能设计参考
附 录 B
（资料性附录）
防脱装置参考示意图
附 录 C
（资料性附录）
气密性试压安全装置功能设计参考
1.装卸物料管线上，连接惰性气管路，用于装卸车前的系统气密检测。
2.装卸前，通过气密检测无泄漏现象，开始装卸物料。
3.现场可燃有毒气体泄漏检测报警，停止装卸并自动按流程关闭阀门。
4.装卸量达到设定值后，停止装卸并按流程关闭阀门。
5.装卸完毕，通过真空系统或氮气系统将管路中尾气引入吸收处理系统或吹扫到储罐内。
关于印发《山东省可燃液体、液化及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南》的通知
山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）》2020
应急部《化工企业可燃液体常压储罐区安全管理规范（征求意见稿）》
河北省关于开展液化烃和液化毒性气体汽车装卸设施安全改造提升工作的通知
《危险货物道路运输规则 第6部分：装卸条件及作业要求》JT/T 617.6-2018（全文）
液氨存储与装卸作业安全技术规范(DB37/T1914—2011)
液氨存储与装卸作业安全技术规范(DB37/T1914—2011)
