记者出镜： 决定细细读，每天三分钟，一起读《决定》学《决定》。在《决定》第十二章“深化生态文明体制改革”当中，健全绿色低碳发展机制部分明确提出：“构建产品碳足迹管理体系，积极稳妥推进碳达峰碳中和”。今天我们的关键词，就聚焦“碳足迹”。
产品碳足迹是指产品的整个生命周期所产生的碳排放量总和。我们以一台车为例，在钢材等原材料生产过程中的碳排放，车辆整装过程中的用电、用能排放，和运输销售过程中运载的车船产生的排放，都要考虑到产品的碳足迹当中。分析这样一份碳足迹数据会带来哪些好处，我们来听听专家怎么说。
湖南省碳达峰碳中和专家咨询委员会副秘书长 张繁：这是一个重要的气候公平的概念，让我们不但看到生产产品的碳排放，还要看到促进某种产品生产出来的原因。换句话说，把碳足迹搞清楚，可以促进生产端的低碳转型，更可以提升消费端的减碳自觉，是一个连接生产、生活、生态的重要碳管理工具。
记者出镜：近年来，许多国家正在尝试将碳足迹管理，作为应对气候变化的政策工具。比如，欧盟的碳关税就已经涵盖电力、水泥、钢铁等高能耗行业，碳足迹认证就作为其数据基础。随着碳足迹日渐成为产品“出海”的绿色通行证，要破解国际贸易中的“碳壁垒”，维护我国企业核心利益，科学规划开展碳足迹能力建设是必然选择。
今年6月，生态环境部、财政部、中国人民银行等15部门联合印发了《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》，明确到2027年制定出台100个左右重点产品碳足迹核算规则标准，碳足迹管理体系初步建立；到2030年制定出台200个左右重点产品碳足迹核算规则标准，碳足迹管理体系更加完善。那么，湖南应该如何发力呢？
湖南省碳达峰碳中和专家咨询委员会副秘书长 张繁：在国际贸易流通的领域，如果不能进行碳足迹的信息的互认，就意味着明显会有碳壁垒，不利于全球市场的构建。我们首先要关注我们的出口产品，像工程机械、装备制造、电子信息、新材料等，湖南的这一些具备出口能力和出口潜力的重要产品，是我们来开展碳足迹研究的首选。
记者出镜：碳足迹管理体系的逐步探索和建立，将会成为我国促进产业绿色转型的新途径。对于消费者来说，如果能够把绿色低碳纳入我们衡量产品性价比的标准之中，也就相当于真正参与了产业绿色转型的过程。未来，在绿色低碳方面的探索与努力，终将在我们身边的蓝天绿树和呼吸的清新空气中，一一呈现。
