新中国成立之初，老一辈筑港人从废墟之上建起天津新港，迈出了中国港口振兴的第一步，也奠定了一航发展的基石，成为新中国的“筑港摇篮”。从荡气回肠的“中国人民站起来了！”，到中华民族的伟大复兴，从鸿篇巨制的一个个“五年计划”，到中国港口的建设风云。75年来，全国40%以上万吨级码头出自一航之手，参建的7个港口跻身世界十大港口之列，书写了一个又一个施工传奇。
建国初期：
“建设更大、更多、更好的港口”
1952年10月25日
毛主席视察塘沽新港
一航局周纶老局长(右一)
向主席汇报建港情况
主席环视码头
风趣地问周纶
“你个儿不大，怎么建了这么大港啊？”
老局长回答
“有毛主席、党中央的英明领导，
有市委的关怀
和全国各方面的支持
有筑港工人的努力
再大的港也能建！”
毛主席指示说
“今后，我们还要在全国
建设更大、更多、更好的港口。”
这句话，筑港人一直铭记在心
这是中国筑港事业的起点
在技术设备严重不足
施工管理经验缺乏的情况下
一航人不畏艰难、战风斗浪
用智慧和汗水浇注出
新中国第一个
自行改建的万吨级深水港口
开辟了共和国筑港事业的
崭新篇章
五六十年代：
结束只有外国人才能在中国建码头的历史
1955年，国务院决定
建设湛江港
筑港人担负起
修建湛江港的任务
成建制南移到
东南沿海，建设湛江
大家无条件服从组织派遣
在艰难的生产条件下
为湛江港如期建成投产
作出了巨大贡献
在湛江港仓库预制钢筋混凝土檩
施工所需船机不足
筑港人就自发组织力量
到海南岛打捞“汉口号”“昌江号”等沉船
自己研究制订大修质量标准
以实际行动打破
外国工程师断言“不能修复”的定论
施工经验不足
筑港人就群策群力
提出合理化建议5029条
1956年12月27日
湛江港正式投入使用
筑港人建成了
我国自行设计施工的
第一座万吨级港口
结束了只有外国人
才能在中国建码头的历史
我国首座自行设计施工的现代化港口——湛江港
20世纪五六十年代
一航人响应党中央号召
南征北战、天涯筑港
形成了“四海为家，流动为荣”
的光荣传统
成就了“筑港摇篮”的美誉
70年代：
打响“三年大建港”第一枪
随着国家对外关系不断发展
对外贸易大幅上升
港口难以满足需求
1973年，周总理指示：
“过去没有把港口建设
提到议事日程上来
现在到了非解决不可的时候
要在三年以内改变面貌。”
秦皇岛原油码头一期工程建设者合影
三年大建港的第一仗
从秦皇岛油码头一期工程打响
国务院港口建设领导小组主任彭敏
向一航局职工号召
“你们是打头炮的，一定要打响”
一航人喊出
“宁让汗水漂起船
不让工期拖一天”的响亮口号
1973年10月6日
第一艘满载大庆原油的轮船
安全离港驶往华东
标志着一航人
打赢了大建港的第一仗
我国第一个开敞式码头——秦皇岛油码头一期工程
1973年至1975年三年间
一航人建成了
我国首座管道运输原油码头
首座集装箱码头
首座2.5万吨级干船坞
等重点工程
累计完成
全国36个新建万吨级港口中的19个
3年完成工作量
超过去23年总和
为改变我国港口落后面貌
作出了巨大贡献
大建港时期的天津港
70年代：
走出国门，为国增光
20世纪70年代
作为中国对非援助的
两项最著名工程之一
毛里塔尼亚友谊港建设
蕴含着重大的政治意义
和人道主义精神
时任国务院副总理李鹏视察友谊港工地
援建的任务
落在了新中国第一支筑港队伍
一航局身上
一航人在撒哈拉沙漠
战高温、斗风沙
在西方断言
不可能建设大型深水港的
大西洋岸边
奇迹般建成一座
设计年吞吐量50万吨的深水港
承担了该国90%的海运货物装卸任务
毛塔开国总统达达赫
在回忆录中写到
“中国是唯一一个令我铭记的援助国”
2014年8月3日
时任毛塔总统阿齐兹
与时任习近平主席特使李斌
为友谊港4号、5号泊位工程揭牌
并题词
“友谊港扩建胜利竣工
是中毛友谊又一历史见证。”
八九十年代：
“为国家港口建设做出更大的贡献！”
1992年7月28日
江泽民视察山东日照港工程
他了解了港口建设情况
慰问了一航局员工
鼓励建设者
“再接再厉，干好工程
为国家港口建设做出更大的贡献!”
上世纪八十年代
改革开放的春风
吹到了山东石臼港（日照港前身）
1982年1月
为满足北煤南运需求
进一步打开改革开放局面
国务院作出
“关于两港建设进度的决定”
“两港”之一即石臼港煤码头工程
这也是当时全国最大的煤炭码头
坐底浮坞出运沉箱下水工艺
一航局义不容辞
再次冲在第一线
研发出坐底浮坞出运沉箱下水工艺等
一大批技术创新、工艺创新
顺利完成港口建设
开创了我国港口工程
设计施工的先河
时至今日
一航局作为
日照港主力建设团队
在黄海之畔
打造出一个个精品工程
进入21世纪：
名副其实的跨海沉管隧道建设国家队
作为我国大型水工施工的绝对主力
一航局在上世纪末
便将目光着眼于跨海通道建设
相继完成东海大桥
杭州湾跨海大桥等建设
一航局自2009年起
投入到港珠澳大桥
大连湾海底隧道
深中通道等我国外海沉管隧道建设
自主研发出大直径钢圆筒
振沉快速成岛技术
沉管浮运安装技术
世界最领先沉管运安专用船舶
碎石基床整平船等成套技术和国之重器
实现了我国跨海沉管隧道施工
由跟跑到领跑的跨越
世界首艘沉管浮运安装一体船——“一航津安1”
2018年10月23日
港珠澳大桥通车仪式上
习近平总书记
对一航建设者
在内的参建代表殷殷嘱托
“衷心地感谢你们
我也相信你们又会重整行装再出发
又会到祖国最需要的地方去
功不可没，劳苦功高
而且这就是你们人生的价值
要为自己感到自豪
我们也为你们感到自豪”
2024年6月30日
深中通道通车之际
习近平总书记再次专门发来贺信
对一航建设者给予高度赞誉
一航局作为新中国“筑港摇篮”
和“港口工程品牌企业”
勇当交通强国、海洋强国建设排头兵
挺膺担当在港口建设第一线
筑港天涯路
悠悠岁月情
一航局将不忘为国筑港初心
勇担交通强国使命
踔厉奋发，接续奋斗
为全面推进中国式现代化建设
交出更加精彩的
一航答卷
来源：中交一航
