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德国宝马集团的回收拆解中心致力于提供拆解信息和开发蓄电池回收方法等（图片由宝马集团提供）
宝马和奥迪正在对报废汽车上拆下来的塑料进行“水平回收”。预计会产生大量废旧蓄电池的中国，计划在政府的主导下，扩大回收业务。 在强化环保规定的欧洲，大型汽车厂商着眼于必须使用回收材料的法规，正在稳步推进准备工作。 报废车辆（ELV）指令草案规定，2031年以后，在汽车使用的塑料中，回收塑料的比例必须达到25％以上。对此，德国宝马集团已经在每辆车中平均使用约60公斤的回收塑料。据称，这最高相当于汽车所用塑料总重量的20％。宝马计划到2030年将回收塑料的使用比例提高到40％以上。 此次的规定与以往汽车回收法规的一大不同点在于，要求从汽车到汽车进行“水平回收”。以前一提到塑料回收，一般指的是“材料回收（Material Recycling）”方法，是将废旧塑料熔化后重新用作塑料原料。但这种方法存在添加剂等杂质导致品质和功能下降的课题，经常被用于与原来的产品不同、品质要求较低的用途。阅读更多内容请点击下方“阅读原文”
（本文由日经BP提供）
