「12 月 9 日 EV Focus 海外日报 」
「 Top 3 News 」
电动皮卡Rivian满意度领先，特斯拉位列第三
Rivian（来源：Electrek）
雷诺5电动车超越特斯拉Model Y，成为法国最畅销电动车
要点：
尽管法国政府近期经历了动荡，但法国民众对电动车的热情并未受到影响。根据最新数据，法国电动车市场占有率已超过15%，其中新款复古风格的雷诺5电动车型在上个月的销量中夺得了冠军宝座。法国政府在本周经历了一次历史性的不信任投票，导致总理米歇尔·巴尼耶被罢免，政府陷入瘫痪。尽管政治动荡对法国汽车市场造成了影响，整体销量同比下降了12.7%，但混合动力和插电式混合动力车型在11月份却显示出强劲的增长，增幅达到了34%。
在电动车领域，雷诺5 E-Tech凭借出色的销量表现，成为了市场的领跑者。雷诺5 E-Tech在上市的第一个完整月份就取得了令人瞩目的成绩，上个月共售出3,316辆，显示出该车型在本土市场的强劲开局。相比之下，全球最畅销的特斯拉Model Y在大规模促销下仅售出3,175辆，而雪铁龙ë-C3则以1,239辆新注册量位列第三。雷诺5在所有新车销量中排名第七。
雷诺5电动车（来源：Electrek）
观点：
雷诺集团凭借其E-Tech系列的汽车和商用车，似乎正在不断增强市场竞争力。在看到最近被解雇的Stellantis集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯所犯的一系列失误后，或许将克莱斯勒交给雷诺集团管理是一个明智的选择。雷诺5的成功不仅在于其复古的设计和电动车的定位，更在于其在本土市场的良好表现。这一成绩的取得，对于雷诺集团来说是一个积极的信号，表明其在电动车领域的战略布局正在取得成效。雷诺5 E-Tech的热销，不仅推动了法国电动车市场占有率的增长，也为雷诺集团在全球电动车市场中的竞争增添了砝码。法国电动车市场的增长，反映了全球电动车趋势的加速。
随着电动车技术的进步和环保意识的提高，电动车正逐渐成为消费者的首选。雷诺5 E-Tech的成功，为其他汽车制造商提供了一个范例，即通过创新设计和高性价比的产品，可以在市场上取得成功。此外，法国电动车市场的增长也对全球电动车产业产生了积极影响。随着越来越多的国家和企业加大对电动车的投入，电动车的普及率将继续提高，这将有助于减少温室气体排放，应对全球气候变化。雷诺5 E-Tech的热销，不仅是雷诺集团的胜利，也是全球电动车产业的一个里程碑。
小米电动车上市仅6个月销量超丰田
要点：
在全球电动车市场中，中国汽车制造商正逐渐成为真正的威胁，它们正通过海外扩张寻求增长。首次有一半的全球电动车销量前十强来自中国。比亚迪(BYD)正迅速追赶特斯拉，而中国科技巨头小米在4月推出其首款车型后，销量已超过丰田。中国是全球最大的电动车市场，随着新一波本土竞争者的到来，国内领先企业如比亚迪和吉利正在迅速扩展到新市场。根据MarkLines（通过《日经》）的新数据，第三季度全球55个市场共售出252万辆电动车。
特斯拉以7月至9月间销售43.2万辆的成绩位居榜首，同比增长2%。比亚迪以42.4万辆的销量位居第二，第三季度销量增长9%。这家中国电动车领军企业在全球销量排名中持续攀升，其低成本电动车在许多内燃机汽车面前具有价格优势。比亚迪最畅销的电动车是海鸥(Seagull)，也是其最便宜的车型，在中国的起售价不到1万美元。海鸥成为中国最畅销的汽车，仅8月份就售出近4.1万辆。
中国智能手机巨头小米在第三季度的首次亮相令人印象深刻，其电动车销量甚至超过了丰田，而这是在其首款车型上市仅6个月后实现的。小米于2024年3月28日推出了其首款电动车SU7，仅6个月时间，销量已超过许多全球汽车制造商，包括丰田。据AlixPartners预测，到2030年，中国品牌将控制全球电动车市场超过三分之一的份额。
与此同时，许多美国和欧洲汽车制造商正在落后。大众下滑至第五位，第三季度销量下降17%，至17万辆。Jeep制造商Stellantis和梅赛德斯均跌出前十，销量下降超过20%。通用汽车以18.4万辆的销量位居第四，同比增长27%。其中大部分来自其在中国的合资企业上汽通用五菱。没有日本品牌进入前20名，它们在向电动转型中成为最大的落后者。日产以3.4万辆的销量排名第22，而丰田和本田分别排名第23和第24。
小米SU7（来源：Electrek）
观点：
中国电动车品牌在全球市场的快速崛起，不仅显示了中国在电动车领域的竞争力，也反映了全球汽车市场格局的变化。小米等中国品牌的强势表现，对传统汽车制造商构成了挑战，尤其是那些在电动车转型上步伐较慢的品牌。小米的成功不仅仅是销量上的超越，更是在电动车技术和市场策略上的创新。小米SU7的上市，不仅在技术上满足了消费者的需求，更在价格上具有竞争力，这使得它能够迅速占领市场份额。
此外，小米在智能手机和智能家居领域的品牌影响力，也为其电动车业务提供了有力的市场推广和用户基础。对于美国和欧洲的汽车制造商来说，中国品牌的崛起无疑是一个警示。如果他们不能加快电动车的研发和市场推广，可能会在全球电动车市场中进一步落后。美国和欧洲的政策制定者和汽车制造商需要认识到，电动车转型不仅是技术竞赛，也是市场和政策的竞争。随着全球对减少碳排放和应对气候变化的重视，电动车市场将继续扩大。中国品牌在全球电动车市场的成功，不仅为中国汽车工业的发展提供了新机遇，也为全球电动车产业的创新和竞争带来了新动力。
「 大事件 」
大众计划将ID. Buzz电动汽车生产迁出德国
德国汽车制造商大众汽车近期面临严峻挑战，由于在本土德国遭遇大规模的劳工罢工，公司正考虑将其复古风格的电动面包车ID. Buzz的生产迁出德国。目前，ID. Buzz在德国汉诺威工厂生产，但由于该电动车型未达到生产目标，大众可能将其全部或部分生产转移到波兰波兹南的工厂，这一消息由《Hannoversche Allgemeine》报道，并被《Electrive》关注。ID. Buzz的年产量目标为13万辆，但今年上半年的交付量不到1.5万辆。自夏季以来，该工厂的两条生产线仅在两个日班中进行生产，无需增加夜班。
大众ID Buzz（来源：Electrek）
与此同时，德国超过10万名工人在包括大众唯一的电动车工厂在内的九个工厂举行了几小时的罢工，导致生产线陷入停滞。这场罢工是在数周的集体谈判之后发生的，大众没有放弃可能在德国削减数千个工作岗位和关闭工厂的计划——这在其87年的德国历史上尚属首次。大众计划关闭至少三家工厂，裁员数千人，并将剩余员工的薪酬削减10%，以应对来自中国等国的激烈竞争。
将ID. Buzz的生产迁出德国对德国工厂来说无疑是一个打击，目前尚不清楚是否有其他产品能够填补这一空缺。这一决策背后，是大众在全球电动车市场中的竞争压力。随着中国等国家电动车品牌的崛起，大众不得不寻求降低成本和提高效率的新途径。ID. Buzz作为大众电动化战略的一部分，其生产转移可能预示着大众在全球生产布局上的重大调整。这一变化不仅影响到德国的就业市场，也可能对大众在全球电动车市场中的竞争力产生影响。随着全球汽车行业向电动化转型的加速，大众的这一决策可能会成为其战略调整的一个风向标。
丰田再次推迟新一代电动车型上市时间，预计2027年中推出
雷克萨斯 LF-ZL电动Sedan（来源：Electrek）
全球汽车制造商丰田公司近期宣布，其备受期待的新一代电动车型将不会如预期在2026年上市，而是推迟至2027年中。这一决定是为了引入新技术，以期降低成本并加快生产速度。去年10月在日本车展上，丰田首次展示了其下一代电动车平台，并展出了两款Lexus概念车型——LF-ZC和LF-ZL，这两款车型原本计划在2026年推出。然而，根据日本媒体NHK的报道，丰田将这两款Lexus电动车的生产启动时间推迟到了2027年中。丰田声称，其即将推出的高性能电动车电池能够提供超过1000公里（621英里）的WLTP续航里程，并且支持快速充电功能，能在20分钟内从10%充至80%。
相比之下，丰田目前销售的bZ4X电动SUV的WLTP续航里程可达516公里（321英里），而其EPA估计的续航里程则高达236英里。据报道，丰田推迟生产日期是为了引入新的生产方式，包括巨型铸造技术，以降低成本并加快产量。此前，《日经》报道称，丰田将推迟在美国生产电动三排SUV的计划，直至2026年上半年。该车型原本预计于2025年在肯塔基州乔治敦工厂开始组装。在通知供应商后，丰田现在预计到2026年将生产约100万辆电动车，低于之前150万辆的目标。丰田加入了包括福特、通用、大众等在内的竞争对手行列，这些公司近期也推迟了他们的电动车计划。
电动卡车初创公司OX Delivers获1.63亿美元大单，拓展非洲市场
电动卡车初创企业OX Delivers近日宣布，公司已获得价值1.63亿美元的多年期大单，旨在将旗下耐用、高效且低成本的电动“卡车即服务”车辆引入东非，以推动全球南部地区的电动出行发展。这项价值1.63亿美元的多年期交易将创建一个新的特许经营企业——OX East Africa。该交易包括交付一批OX Delivers电动卡车，以及提供多年期的公司技术平台订阅和车辆维护服务。随着公司在卢旺达增强存在感并扩展至乌干达、肯尼亚和坦桑尼亚，OX East Africa将致力于满足OX Delivers在卢旺达的卡车即服务业务日益增长的需求。
电动卡车OX Delivers（来运：Electrek）
OX East Africa将与卢旺达、乌干达、肯尼亚、坦桑尼亚和布隆迪等国合作，以满足这些国家对OX Delivers卡车即服务业务的需求。OX Delivers联合创始人兼首席执行官Simon Davis表示：“今天的协议对OX Delivers团队来说是一个重要的里程碑，也是对我们在卢旺达的电动卡车和服务运营所取得的非凡进展的认可。
我们在卢旺达的服务潜力巨大，这突显了在邻国复制这一模式的机会。通过这种特许经营合作，我们将扩展到新市场，并继续我们的使命，即在全球南部推动贸易发展。”OX Delivers的卡车被称为为全球南部量身定制的首款电动车辆。今年，该公司在卢旺达的试点运营表现最佳，截至10月底，已产生超过92万美元的收入。OX Delivers的电动卡车采用扁平包装，通过托盘运输至最终部署地点或附近进行组装。这些卡车配备74千瓦时的电池，续航能力超过90英里（150公里），有效载荷容量高达4400磅（2000公斤）。
美国电动车和混合动力车销量在2024年第三季度创历史新高
根据美国能源信息署（EIA）的数据，2024年第三季度，美国电动车（EV）和混合动力车（HEV）的销量达到了历史新高。Wards Intelligence的估计显示，混合动力车、插电式混合动力车（PHEV）和纯电动车（BEV）的总销量占所有新轻型汽车销量的19.6%，较第二季度的19.1%有所上升，创下了电气化车辆市场份额的新基准。第三季度的增长主要由混合动力车驱动。纯电动车（BEV）的销量略有下降，其在轻型汽车市场的份额从第二季度的7.4%下降到了第三季度的7.0%。与此同时，混合动力车市场份额达到了创纪录的10.8%。
在豪华车细分市场中，BEV仍然占据主导地位，占第三季度豪华车销量的35.8%。然而，随着更多经济型BEV进入市场，BEV在豪华车市场的份额正在缩小。第三季度，美国售出的BEV中有70.7%是豪华车型，这是自2017年第二季度以来的最低豪华车份额，而售出的混合动力车中只有10.3%属于豪华类别。BEV的价格依然较高：根据Cox Automotive的数据，第三季度新BEV的平均交易价格为56,351美元，比新车的整体平均价格高出约16%。
福特Mustang Mach-E 和 特斯拉Cybertruck（来源：Electrek）
特斯拉仍然是BEV市场的领导者，但其市场份额连续第二个季度低于50%，降至48.8%。Model Y和Model 3继续是主要的销售推动力，特斯拉还从Cybertruck中获得了增长，其销量超过了所有大型电动卡车竞争对手，包括Rivian R1S、福特F150 Lightning和雪佛兰Silverado EV。福特在BEV市场中保持第二的位置，但其市场份额从第二季度的7.94%下降到了第三季度的6.9%。雪佛兰凭借新Equinox和Blazer车型的成功，以5.8%的市场份额取代现代汽车，成为第三位。第三季度在美国售出的BEV中，有78.9%是在北美生产的，其余来自韩国（7.3%）和德国（5.3%）等国家，这是根据Wards Intelligence的估计。
预计从2025年1月1日起，联邦电动车税收抵免将发生变化。Plug In America的执行董事Joel Levin上个月表示，我们无法知道新政府和新国会下将发生什么。因此，如果你正在考虑购买新的或二手的电动车，现在是购买的好时机。市场上有如此多的车型，消费者通常可以将州、市和公用事业的激励措施叠加在联邦电动车税收抵免之上，为购车者提供了巨大的优惠。
Zagato AGTZ
意大利著名的车身制造商Zagato以其对汽车尾部设计的特别偏好而闻名。Zagato的设计历史从注重轻量化和空气动力学的阶段，发展到后来更几何化、不那么曲线化的风格，尽管许多其他车身制造商已经消失，但Zagato依然存活下来。
Zagato AGTZ（来源：TopGear）
Zagato AGTZ（来源：TopGear）
最新的Zagato作品是AGTZ Twin Tail，这款车的特点在于它有两种不同的尾部车身配置——短尾和长尾，长尾部分可以安装或拆卸，并且Zagato会为尾部提供定制的支架。这款车基于Alpine A110的底盘和机械结构，Alpine A110是一款当代轻量化工程的杰作，也是TopGear.com最喜欢的车型之一。Alpine A110的前身是一款非常成功的赛车，曾在1971年获得世界拉力锦标赛制造商冠军。Alpine还生产了一系列不太为人所记得的跑车，它们在1966年的勒芒24小时耐力赛中赢得了“效率指数”奖。
Zagato AGTZ（来源：TopGear）
封面来源 | Electrek
