从税收到铁路升级：德国联合政府的各项计划还能继续吗？
文化
2024-11-14 00:42
德国
联合政府解体后，德国即将举行大选。这对正在进行中的项目（包括明年的税收计划和养老金改革）意味着什么？
曼海姆和法兰克福之间“Riedbahn”主干线的一段轨道工程仍在继续。计划中的大规模铁路基础设施升级只是政府重组后悬而未决的众多联邦项目之一。（Foto：DPA）德国将于二月举行大选，新政府很可能在几个月后产生。 但目前，在自由民主党（FDP）退出后，社会民主党（SPD）和绿党组成了少数派政府。 这个瘦身后的联盟只有几个月的时间来努力落实其一直在开展的一系列项目——尽管这需要联邦议院中其他党派的支持。 随着德国政府重组，以下是可能被放弃或搁置的重大项目。社民党、绿党和自民党联盟（称为“红绿灯”政府）已经提出了明年的税收计划，将增加基本免税额并提高德国的儿童金（Kindergeld）。总体而言，这预计将降低中等收入者的税收（非常轻微），提高高收入者的税收。这些基本税收提案是所有联盟党和反对党基民盟（基民盟）的共识之一。因此，2025 年税收计划最终将包含这些变化的可能性相对较大。前财政部长克里斯蒂安-林德纳（Christian Lindner，自民党）曾希望对所谓的“冷增长”进行补偿，“冷增长”是指税率增长快于工资增长。但基民盟/基社盟领导人表示不愿在下次大选前支持这一动议。因此，税改的这一部分可能会被推迟到 2 月之后，但如果达成一致，则可以追溯至 2024 年。早在今年春季推出的养老金方案就已成为联盟党之间争论的焦点，现在回过头来看，这可以说是政府垮台的前兆。简单来说，社民党和绿党希望在 2039 年之前维持目前的养老金与工资比例（48%），这将增加政府支出。而自民党则更关心政府赤字，认为需要采取措施降低成本：他们提出了限制提前退休、将联邦资金投入股市以建立基金等政策。因此，目前的养老金方案很可能会被抛之脑后，德国的下一届政府将需要再次讨论这个问题。红绿灯联盟瓦解、自民党部长被解职后，德国联邦各部门负责人举行了联邦内阁首次会议。（Foto：DPA）随着数十亿资金的投入和主要线路的开工建设，上届政府对德国濒临崩溃的铁路网进行升级改造的计划正在顺利进行。大型建设将至少持续到 2030 年，届时德国大部分高流量的铁路都将实现现代化。但整个建设的资金尚未完全到位。铁路工人工会（EVG）担心政府换届可能会导致项目脱轨。不过，交通部长沃尔克-维辛（Volker Wissing）已确认，他打算在新一届大选之前继续推进该项目。维辛曾是自民党成员，为了能在大选前继续留任，他已决定退出自民党。德国车票（Deutschlandticket）呢？德国车票可能不会立即受到影响，目前来看，该车票明年的票价仍将维持在 58 欧元的水平。但是，维持票价的资金来源还取决于联邦议院对所谓的《地区化法案》的决定，这也是为什么维辛和各州交通部长警告说，票价可能会受到政府换届的影响。如果德国下届政府决定不为德国车票提供资金，那么票价可能会在不久的将来再次上涨。德国教师协会认为，《学校数字化协议》已经随着红绿灯的消失而结束了，至少是暂时结束。该协议是德国为实现课程现代化、资助新的数字学习基础设施和硬件所做的主要努力。第一份数字协议已于今年早些时候到期，在此之前已花费了大约 50 亿欧元，主要用于教室的数字工具。8 月底，德国教育和研究部长宣布，将再拨款 25 亿欧元用于“数字协议2.0”。但是，由于该协议的资金没有着落，协议的 2.0 版本似乎还需要下一届政府的正式批准，而这将需要相当长的时间。巴伐利亚州的一名儿童在美术课上使用平板电脑。（Foto：DPA）在下届政府上台前就有可能推进的一个项目是：加强德国宪法法院的工作。几个月前，红绿灯党成员与基民盟/基社盟就一系列措施达成了一致，这些措施旨在将影响法院的规则更有力地纳入《基本法》。这些措施包括引入 12 年法官任期，确定 16 名联邦法官和两个参议院席位等。这些措施是为了应对民粹主义和极右翼政党在德国日益壮大的势力，得到了德国主流政党的普遍支持。另一个可能立即达成一致的问题是通过欧洲共同庇护制度。 共同庇护制度是欧盟的一项新规定，根据欧盟程序，德国有两年的时间来实施该制度。 红绿灯和欧盟都表示有兴趣推动更严格的庇护规则，因此这项措施似乎很容易获得批准。https://www.thelocal.de/20241113/taxes-to-rail-upgrades-will-any-of-the-german-coalition-governments-plans-survive声明：以上内容部分翻译自相关媒体网站，其中观点不代表本平台立场。
