南湖北路北向南“天山景轩门”小区门前路段几乎全天全时段拥堵排队，主要原因是左侧第一车道是BRT快速公交专用道，第二车道是左转道，第三车道是直行道，第四车道是直行加右转道（但经常因右转排队影响直行车流）。建议：将左侧第一车道“BRT专用车道”取消，改为左转车道，因为此处距离前后BRT车站都很远，取消后并不影响BRT快速公交车出站进站。应该可以大幅度提高通行效率，请实地调研并优化。
您建议将水区南湖北路源凯巷路口北向南方向BRT车道进行调整以提高路段通行效率的情况已收悉。经我支队职能科室与辖区水区执勤大队核实，该处南湖北路路段为BRT7号线专线路段，针对该处天山景轩门小区前通行优化情况，我支队辖区水区大队近期已开展相关优化措施，设置天山景轩门小区北向南方向掉头通道，保障左转通行需求。关于调整BRT车道规划情况，我支队将做调研处理，借鉴前期设置的南湖北路苏州路BRT车道调整方案措施，做进一步研判。感谢对我支队交管工作的关注和支持。
1：轮台西路与龙河北路由西向东方向直行车流量大。红绿灯左转直行同时亮，但是只有一个直行车道，建议领导从左到右改为（左转直行，直行，右转直行） 2：轮台西路与稻香北路由西向东方向直行左转车流量大。红绿灯左转直行同时亮，建议领导从左到右改为（左转，直行加左转，直行加右转） 3：轮台西路与三道坝南路由西向东方向直行车流量大。红绿灯左转直行同时亮，但是只有一个直行车道，建议领导从左到右改为（左转直行，直行，右转直行） 4：轮台西路与明康北路由东向西方向直行左转车流量大。红绿灯左转直行同时亮，但是只有一个直行车道，建议领导从左到右改为（左转，直行，直行加左转，右转）轮台路与民康北路一直到轮台路与龙河北路整条线路东西方向线路都需要实地调研并进行线路优化，由东向西地面标线不清晰，并且存在破损希望领导实地调研，以上建议如有不妥望领导包涵。
关于市民反映轮台路三道坝路路口交通组织优化调整的问题 根据当事人反映情况，我中队安排警力实地勘查，轮台路西向东占道施工退档还路后，施工单位对该路段标线重新施划，经实地勘查，轮台路三道坝路路口西向东现有三车道，一条左转车道、一条直行车道和一条右转车道，由于直行车流量较大，现计划将轮台路三道坝路路口西向东三车道调整为一条左转车道，一条直行车道和一条右转加直行车道，提高直行车辆通行效率，同时将该路口信号灯通行模式由原先的混放调整为单放，提高交通效率。关于轮台路民康路路口东向西直行车流量较大，只有一条直行车道的问题，我中队将实地调研，根据该路口各车道交通流量情况来进行优化。
天津路由北向南苏州路方向，在桥下两车道多数车辆都是左转向昆明路方向或者掉头向东外环，旁边直行由东向西方向的向苏州路东街方向车道在早高峰车辆较少，是不是考虑把这个车道改成直行加左转，增加通行效率。
您反映苏州路昆明路路口东向西主道左转掉头通行车辆较多，建议将直行车道调整为直左车道的情况已收悉。经我支队交通组织优化部门与辖区新市区执勤大队核实，该处路口东向西方向信控方案为直行左转分向位独立控制，将直行车道设置为直左车道信控冲突，暂不具备设置条件。经核实，为提高东向西左转与掉头车辆通行效率，我支队已将该处左转车道设置待驶区通道保障通行。综合职能部门意见，我支队暂不建议将该处直行车道设置直左车道通行，后期加大路口关注。感谢对我支队交管工作的支持。
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