温州的S和M线作为温州轨道交通的核心，在M线没有批复的情况下，S线的重要性自然无可替代。
但是拖延似乎变成了S线的一种常态。
我们从2013年开始宣传的S3，2014年开工的计划变成了2024年
到十四五计划里面的2026年建成
再到后面的2027年下半年开始运营！
最新消息S3的进度条已经拖到了2028年…为什么会拖到2028年？
温州市城市轨道交通S3线及瓯越大道瓯海段建设进展顺利，各项工作正在有序进行。
瓯海段的建设进顺利展无疑为整个S3线工程打下了坚实的基础。
据温州发布7月底的最新消息，温州市域铁路S3线SG6标段项目正式开工。至此，S3线分建段高架线路基本全面开工。
S3线土建SG6标段项目起点为瓯海区茶山街道，终点为瑞安市塘下镇，该项目集中了S3线大部分的山岭隧道，包含肩牛山隧道、岩窝儿隧道、莲花山隧道、仙岩山隧道四个隧道。
但是瓯海段的加速并没有加快整体的速度，
然而根据温州向上UP的描述：瓯越大道瑞安段自今年年初开工以来，三个月过去了，仍未见动工迹象，引发市民关注。
市民表示S3线瑞安段莘塍、上望，红线内房屋何时腾空拆除，之前说5月有进展，但暂无开工迹象，目前6月有无实质性施工
而根据现场拍摄的现象看来，还没有施工迹象
当然，这部分没动工，不包括永宁大桥的建设。
8月28日下午5时许，国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥——瑞安永宁大桥顺利合龙。
尽管相关部门答复，不会影响后续工程主体施工。
但是7月网友再问能否在27年实现开通运营，相关部门答复预计2028年开通试运营，而此前，S3给出的消息一直都是预计2027年10月开通初期运营。
这也说明S3的时间已经面临整体的延后！
到底什么原因导致瑞安段还没实质性开工呢？
各种说法都有：拆迁拆不掉？S2客流不佳？财政压力大？等到说法应有尽有！但是没有实证
只能说一句好事多磨，S3本身就存在天然缺陷，断头的问题已然很难解决！现在遭遇的困难也是非常实际的
但是不得不说S3一旦成型，才算真正拉动温瑞一体化进程的核心要素！也是S线成网的关键一步。
部分来源：温州向上UP、温州网络问政
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