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话说，10月底那会儿，小米发布会可是刷爆了朋友圈，主角就是这台小米SU7 Ultra！81.49万的售价，明年3月正式发布，现在就可以预定了！中国品牌电动超跑又添一员猛将，这车市怕是要变天了！
小米SU7Ultra：堆料之王，性能怪兽
这SU7 Ultra啊，可以说是小米汽车技术的集大成者，各种黑科技堆到爆！
就拿小米超级电机V8s来说，转速高达27200rpm，业内顶尖水平！
这Ultra上直接上了俩V8s加一个V6s，三电机全轮驱动，输出功率1548马力，零百加速1.98秒，极速350公里每小时！
这哪是车，简直是火箭！
还有那高功率电池包，输出功率1330kW，峰值电压897V，充电倍率5.2C，充电速度也是杠杠的！
SU7家族：爆款策略，持续热销
SU7Ultra的到来，标志着SU7家族的正式入列。
SU7本身就已经是爆款了，10月份交付量突破2万台，妥妥的中大型纯电轿车销量冠军，把特斯拉Model 3都给比下去了！
2024年累计销量69790台，这成绩单，亮瞎眼！
更夸张的是，SU7 Ultra发布会后十分钟，就订出去了3680台！
这热度，简直是现象级的！
另辟蹊径，双车战略
小米这SU7系列的打法，跟其他品牌还真不一样。
人家都是先出顶配车型，再向下兼容；小米反过来，先推大众车型SU7，再根据市场反应推出顶配Ultra。
SU7的交付节奏也控制得很好，一边产量爬坡，一边制造“饥饿营销”，刺激用户赶紧下单。
SU7 Ultra在SU7月交付量破2万的当口上市，这波操作，直接把SU7系列的热度推向了新的高潮！
品牌溢价，未来可期
SU7 Ultra的热销，不仅提升了SU7系列的品牌力和产品溢价，还为小米汽车开拓了更广阔的价格区间。
目前小米汽车除了SU7和下一款SUV，还没公布其他车型计划。
大胆猜测一下，小米会不会就打算主打这两款爆款呢？
如果小米汽车这条路走通了，说不定红米汽车也会很快亮相，用混动车型的成本优势抢占市场！
超跑市场，风起云涌
SU7Ultra的出现，给沉寂已久的中国品牌电动超跑市场注入了新的活力。
极氪001FR和SU7 Ultra，这两款车从发布前就隔空互怼，产品定位和价格区间也高度重合，妥妥的“一生之敌”！
极氪CEO安聪慧之前放话“友商五年内造不出来”，结果不到一年，SU7 Ultra就来了，这打脸来得太快！
国内的纯电性能车市场还有很大的发展空间。
比亚迪仰望U9、广汽昊铂SSR、方程豹豹9，这些都是百万级纯电超跑的强力竞争者。
小米SU7 Ultra的定价和特斯拉ModelSPlaid差不多，性能直逼保时捷TaycanTurboGT，目标是给年轻人提供一款触手可及的超跑。
中国超跑，未来可期
中国品牌对超跑的执念由来已久，蔚来EP9、前途K90、极狐GT等都是早期尝试。
现在，随着产业链的成熟，小米SU7 Ultra等车型有了更好的发展机遇。
电动车天生就适合高性能，而当电车高性能成为常态后，更个性化的超跑就会涌现。
这不仅是中国电动技术的进步，更是中国新能源汽车市场成熟的标志。
根据预测，到2028年，全球超跑市场规模将达到1374.9亿元人民币。
相信在中国新能源汽车的带动下，全球超跑市场一定会有中国品牌的一席之地！
新能源超跑不仅仅是一款产品，它更代表了一个品牌、一个产业的技术高度！
雷军曾表示，造车是他人生最后一次创业，他要压上自己一生的战绩和荣誉。
小米造车，大有一种“不成功，便成仁”的决心。
SU7的成功只是第一步，小米还需要更多产品来证明自己，摆脱“手机厂商”的标签。
雷军的目标是让小米在15到20年内成为全球前五的车厂，SU7 Ultra的推出，正是小米迈向这一目标的重要一步！
小米SU7Ultra原型车纽北刷圈速
小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道跑出了6分46.874秒的单圈成绩，成为纽北最快的四门轿车！
虽然这只是原型车的成绩，不能算作官方记录，但这也足以证明小米的实力！
小米计划在2025年用量产版SU7 Ultra再次挑战纽北，我们拭目以待！
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