洞庭湖决口刚刚堵上没多久，中储粮方爆出油罐混用让还在为灾害揪心的民众再次破了防。心里的堤坝被这则消息直接洞穿，愤慨如长江泄洪喷涌。
这边刚被天灾堵了住行，这边人祸马不停蹄给大伙在饮食来了重创。最近，新京报爆料，他们在天津、河北等地发现，不少油罐车卸完煤制油又装食用油。油罐车司机透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。
金龙鱼再陷入油品风波
都说人类从历史上得到的教训，就是人类无法从历史上学到任何教训。大家还记得上次报道关于油品质量的新闻是什么时候么，正是十年前人民网报道的地沟油新闻，可十年过去了不仅没有任何改变，当年指出的油罐混用却堂而皇之地成为了公开的秘密。
最让人震惊的是，当年涉事方益海嘉里金龙鱼在十年后居然也还是事件的主角。6月1日，涉事油罐车辆在中纺粮油(东莞)有限公司装车，之后一路向北，6月4日在陕西咸阳咸兴路的金龙鱼工厂卸货。
当年它们说这是记者把化工企业和粮油企业的车辆弄混了，这次则更为详细地提供了特别说明。可是前后两个油品风波，金龙鱼都恰好深陷其中，仅凭一个官方通告怕是难以服众。
都说食品安全大于天，除了金龙鱼外，央企中储粮居然也是涉事方之一自然让人大跌眼球。国务院也是立马成立联合调查组彻查。
油罐混用怎敢成为公开的秘密？
为什么油罐混用可以成为公开的秘密？除了监管的失位外，经济利益自然是其中最主要的核心原因。中物联在对5000多名货车司机进行问卷后，发布了《2022年货车司机从业状况调查报告》，文中超过六成司机表示，车辆过剩货源不足让行业内卷不断加剧。
那么为了剩下几百元的清洗费和油罐混用，就自然而然成为了行业的“改革方案”。如果说对于运输方来说这种反向改革是迫于成本的无奈之举，中储粮作为源头方却坚称不验罐是因为没办法分辨则是强词夺理了，这哪里是无能，这是无德无责任心，助纣为虐！
最后看回监管层，为什么这类恶劣行径居然会出现监管失位呢？这是因为我国暂无强制性的条例对其进行监管，唯一存在的相关条例是GB/T 30354-2013《食用植物油散装运输规范》。
该标准指出，运输食用油的油罐车应使用专用容器，也就是说油罐混用这个行为本身就是不合规的，就算清洗也是不行。但是这个标准并非为强制性标准，食品厂家在具体生产中可以不遵循。所以在本次国务院彻查的同时，希望能推动有关部门建立健全法案，形成全面的监管制度。
消费者无处可逃
容量动辄几十吨的油罐车，卸货时残留几十斤的液体再正常不过，可混装食用油后，就等同于投毒。在这次曝光的化工液体中的“液蜡”和“白油”都属于矿物油，主要成分为烷烃类物质，很可能含有多环芳烃等有潜在致癌性的物质。
世界卫生组织下属的国际癌症研究机构（IARC）将「未精制或低级精制的矿物油」分类为「1类致癌物」，主要原因是因其成分含有多环芳烃。也就是说油罐混用不清洗，致癌作用可是板上钉钉。
2017年的时候，老干妈、海天、德芙等知名品牌在德国被检测出矿物油含量超标，含有多环芳烃化合物。其源头可能就在于油罐混用不清洗导致化工液体混入食用油中，也就是说市面上大部分的加工食品都收到油罐混用的影响，我们 无处可逃。
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