今天，被“卖猪仔”了。不，确切地说是破天荒捡了个大便宜。也就是说花同样的钱，多坐了几辆不同的车，全新的体验，别样的感受，非常过瘾。一坐便是好几个小时，服务也周到，顺便游览了大半个长沙城。之所以说“卖"，是因为我刚刚看过一篇“卖猪仔"的文章。这类文章，我至少看过上十篇，不同的作家，体会不同，风格迥异。而自己也有过类似被卖的经历，因此印象深刻，油然而用之。
毛主席说，三天不学习，便赶不上刘少奇。俺三个月不回家，便不晓得有没有回家的车了。
几年前，我写过一篇随笔《家很近 但回去越来越难了》，说我在路边等了一个小时的车，把脚都站痛了。以前出门挺方便的。三条线路几分钟一趟车。后来出门打工的人多了，呆在家里务农的人少了，私家车慢慢地多起来。客运生意每况愈下，跑一趟载上三五十人，收入也就五到六十块钱，买油都不够。涨了几次票价，政府也给予了适当补贴，可还是难以支撑下去，许多车主外出打工了。
这是阴喑面，充满负能量，曾多次被网管和谐掉。现在大家都只传好不传丑，这些有损人颜面的东西，连鬼都不爱听，只能一个人躲到庙后去说。
其实，我每年都要被“卖"几次“猪仔"。我们当地人不叫卖猪仔，叫杀猪。就是几个人把猪撸起来，拿尖刀子往死里捅。反抗与争吵的叫活猪，一言不发的叫死猪。我这猪半死不活，提前备好零钱，把行情弄得一清二楚，看上去像个老江湖，让他们不知深浅，心里一忐忑，这刀子也就捅得不够用力，只是象征性地放了点血。尽管如此，豆腐还是花了肉价钱。城里真好，二块钱公交可坐上二三十公里，坐地铁方便得吓人。在乡下就得花上二百余块，还得转乘好几趟车，一路上折腾得够呛，累且不说，还得精神受辱。
中巴车还是缓悠悠的来了，这么早出门的人不是很多，招招手便停了。平时是不停的，只是摆摆手拒载，连速都懒得减一下。据说交警查超载，超一人罚款好几百。他们不敢超，也超不起。中巴车座位不多，限载十三人，就算满载，看上去也是空荡荡的。
说到这个，司乘人员便义愤填膺。同样是跑客运，公交车超载可以挤到爆，交警不去管，中巴车发动机盖上坐一人也得拦车罚款。这是什么逻辑?难道只准州官放火，不准百姓点灯?
我不管是否点灯与放火，只关心能否安全到站。时间在争吵中过得飞快，思路还没捋清，车子便到站了。司机似乎也不喜欢讨论这些没用的话题，讨论起来会给自己添堵。因此，一到站就催大家快点下车。
我是第一个抢先下车的，应是反应最快的一个，看上去与年龄不相符，令人大为惊诧。待他们唏嘘不已时，我已大步跨进了售票厅。
进门便被人拦住，不是查验健康码，而是问我是不是去长沙。见是车站工作人员，我便朝他点了点头。他叫我先别购票，待会一起送我上一辆到长沙的过路车。过路车也是龙襄公司的，绝对保证安全。因为本站的车得二小时后才能发出，耗时，而不省钱。
看上去，他是个好心人，其实是个黄牛党，不能倒卖车票，便挖公司的墙角。俺问，既然是同一公司的车，为何不直接来车站接。他讲跨县的车，地方保护主义还是要有的。言下之意，不能明目张胆的触犯公司利益，只能暗渡陈仓了。
平时，有一种潜规则，站内购票，加保险，每人次七十四元。而站外上车，每人次仅需五十元或更低。至于个中原由，没人去关心。既然存在，便是合理的。工作人员称，的士司机便是从中抽取回扣作为车费，至于他本人抽了多少没有明说。
