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|图：Dove、David
|文：Dove
|编辑：Neveadun
1月佛莞两市在春运到来之际，客流均有小幅回撤。
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佛山地铁2/3号线全月日均20.49w，其中工作日日均19.87w，休息日日均22.00w。全月最高为1月1日的33.03w，为元旦拉高因素。最低为1月23日（普通工作日）的16.95w，受冷空气影响有较大下滑。东莞地铁2号线全月日均13.01w，其中工作日日均12.21w，休息日日均14.97w，全月最高为1月1日，达23.8w；全月最低为1月23日，为10.37w，险守全月10w大满贯，客流最高最低出现的原因和佛山一致。
总量趋势方面，两市除了元旦日之外都呈倒“V”型趋势，月中随着学生放假等因素，整体水平有所抬升，但在月末春运临近后又转为下滑。佛山在2月初因陈村花市而一度有较大支撑，东莞则为节节败退。
佛山地铁本月多数时候客流强度仍在0.25-0.30之间波动，日均为0.2803，总体波动较小。站均客流强度则为0.5255，按目前客流培养势头，里程客流强度应该很快就能突破0.3。东莞地铁本月客流强度均值为0.3443，而站均客流强度则达到0.8675，不过周末爆发力减弱后，破1.0的次数明显减少。
本月佛山2号线、3号线、南海有轨电车1号线分线客流如图所示：
2号线总体表现稳定，仅3天不足10w，新一年有望实现单月10w大满贯。3号线因寒假休闲客流有所上涨，工作日也有较明显提升，接近9w。南海有轨电车方面，工作日逐步上涨至1.9w上方，日均客流继续稳稳突破2w。2号线广州南站换乘广州地铁的换乘通道于21日启用，佛-广之间换乘量为单向各约1万，其中佛2号线-广2号线之间换乘客流占一半，这也是最顺直、最可能产生换乘的方向；换乘广州7号线的约占40%，其中主要客流为佛山-番禺乃至黄埔所贡献；佛山2号线与广州22号线换乘距离虽很远，但仍然统计有单向近千人在此进行换乘。 此外在1月底，一年一度的陈村花市开始举办，期间花卉世界站客流连续上涨，首日客流即相比往日翻倍，期间唯一的休息日2月3日，进站客流更是猛涨至平时的约7倍，说明花市在广府人心目中具有极高的地位。但平日由于附近没有足够的通勤客流支撑，该站日常客流培养仍任重道远。2024年1月交通运输部显示佛山市总客流量1414.9w，日均45.64w，稍有回落，换乘系数则上涨至1.3196，应是广州南站换乘通道打通后原有部分进站量转换为了（无进站统计的）换乘量因而增长。开年稳定后的3月有望维持在1.33上下。
1月表现基本符合预期，下跌幅度不算大。2月在春节影响下客流有明显回落，东莞下滑幅度更大些，直到初八才基本回血。而佛山在顺德休闲客流支撑下，春节假期中后段仍然比较接近工作日水准。预计到月底，今年的基础体量就会浮出水面，希望都能有约一成的上涨。![]()
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