1985年9月末，距离江泽民同志出任上海市长已经过去快四个月的时间了。除了忙于工作交接和调研基层情况之外，他还回了一趟北京。安顿好之后，已经到了国庆节假期。江同志想到，应该再去五原路菜市场看看。在秘书的陪同下，他各个摊位走走看看，不由得皱起眉头。让他感到揪心的，是价格。
什么生鲜果蔬，海鲜肉蛋涨价的速度让人心惊。上海人最爱的大闸蟹，居然涨到了5元钱一斤。这可是在人均月工资只有120元的八十年代中期，还让不让人吃得起呢？江同志还来不及思考，一句带着情绪的抱怨就飘进了他的耳朵：新市长刚来，菜价就蹭蹭涨。
菜篮子工程
江同志的心沉了下去，这和他三个月前第一次来的时候情形不一样，涨价似乎真的应该算在他的头上。回到市政府，他立即召集有关部门开会，会议的中心议题只有一个：如何让市民对手中的“菜篮子”吃得满意？
江同志是提出问题的人，也是提出问题整改意见的人。他把上海当前的民生难点总结成两点：一是供给，二是需求。蔬菜的供给难点，主要是物流影响了运输成本，单纯靠外地输送无法保障价格的稳定。
那么就想办法搞本地种植，在农科院研发力量的加持下，1986年的蔬菜产量就比上年增加了3成。至于水产和禽畜的供应量受限，则是通过更新品种和设备来增加单位产能，同时再加大财政投入，以扩大产业化生产规模。说白了，只要思路对头，办法总比困难多。
按照江同志的想法，跟“菜篮子”相关的产业供给能力全都提上来了，接下来就是需求的问题了。对于普通民众来说，缺的不是购买欲望，而是各种“票”。在江同志的指挥下，肉票、粮票这些计划经济时代延续下来的供应凭证逐步退出流通领域，真正实现市场供给的无限制。
这一系列的举措，就是后来推广到全国的经验“菜篮子工程”，它真正解决了上海人最关注的副食品供应紧张问题。寻常百姓的生活，离不开衣食住行。解决了吃饭的问题，江泽民同志的注意力又转向了城市的硬件设施建设。
基础设施建设
江同志主政之前的上海，基础设施严重老化，生活居住环境恶劣，老上海人视之为噩梦的臭水沟在市区里肆意流淌，不仅影响美观，更是严重影响健康。这样的生活环境，人民满意吗？江同志在各种场合提出来，政府每年都要交作业，用人民群众迫切需要解决的问题交。
有了他的督促和动员，给排水工程改造、管道气大面积铺设、新建市民公园，一样一样的破土动工了。这其中当然也有难啃的硬骨头，上海新火车站及附属设施建设就是江同志操心最多的工程之一。在他亲自召集了20次协调会之后，项目还是处于停滞状态。
江同志有点火了，给设计院和建设局下了死命令，两年内必须通过竣工验收，无论需要付出什么代价，也无论这样做意味着什么。不是他着急，而是他替群众着急。在他的心目当中，既然坐在领导的岗位上，就要想方设法解决人民的困难，效率和质量同样重要，这样，才算是对人民负责，为人民服务。
赴中央工作前夕，江同志接到了上海新火车站竣工的消息。他悬着的心落了下来，虽然没有人对他做出限制，但是他自己的压力比谁都大。为官一任，就要踏踏实实地办事。或者，一位不知名的市民在社会满意度调查中的留言更能体现他的心声：人民需要的是能办实事，能为人民着想的好官。
