12日下午，参加一个汽车市场论坛，讲三点：经济形势、公车改革与汽车市场。
——公车改革
1979年，湖北财经学院，财政学
1991年进入中国民主促进会
1998，大庆车改，三个三分之一
2003年5月20日，湖北省统计局副局长，自购私车，一月500，出武汉市实报实销。
2003-2012，全国人大代表，叶氏车改，一年节约8万元
2014年7月16日，公车改革，一年节约一千亿
2024年8月25日，凤凰卫视，一虎一席谈，萝卜快跑，公车自动驾驶，再节约一千亿。
——新能源车对汽车后市场影响不大
从刚性节约到柔性节约，新能源，人工智能，到无人驾驶
1、2023年超过3016万辆，2017年2901.54万辆
新能源汽车：产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。
2023年，全球汽车产量为9355万辆，同比增长10.3%。其中，我国占全球汽车产量份额为32.2%，较上年提高了0.39个百分点。
中汽协：2024年11月，汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%。
预计汽车产销全年将继续保持3000万辆以上。
2、2023出口第一
2023年中国汽车出口量达到522.1万辆，同比增长57.4%。
对欧洲的汽车出口量达到195.43万辆，占比接近40%。俄罗斯成为中国汽车出口的第一大国，对其出口量达到90.88万辆，同比增长460.7%。墨西哥和比利时也分别位居中国汽车出口量和出口额的第二位。
新能源汽车出口量达到158.48万辆，同比增长73.8%，出口量与出口额的渗透率分别为31.7%和41.8%。
二手车出口量达到了27.5万辆，同比实现了近3倍的增长。主要市场包括俄罗斯、中东、非洲等地。2024年有望冲击40万辆大关。
3、维修工短缺
根据工信部《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计有103万人。
103万人才缺口中，新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人，而目前我国从事新能源汽车维修的技能人员不足十万人。
修新能源汽车比修燃油车难度要高。传统汽修工的技术主要集中在机械系统，而新能源汽修工则需要掌握电气系统和智能技术的相关知识，两者的修理方向存在显著差异。
据公安部数据，截至2024年6月底，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。
刚入行的维修工薪资可能在5000至6000元左右，而有1至2年工作经验的熟练工薪资可达到8000至12000元，甚至更高。
4、央企要崛起
民营企业新能源车的成功，央企25个创新联合体。
中央企业新型储能创新联合体由国家电网公司、南方电网公司两大能源央企共同牵头组建，成员单位还包括130多家中央企业、地方国企、民营企业、高等院校、科研院所及社团组织。
计划3年内，在通信、能源、冶金、建筑、交通、航天等领域拓展29个重点示范工程。
5、新质生产力与汽车
黄立的五个赛道
（1）无人机。
（2）红外。
（3）智驾。2022年3月28日轩辕智驾公司对外宣布，其自研自产的红外热成像避障系统，已装配到一款国产高端乘用车型。
6月6日，广汽埃安2024款昊铂GT全球款上市，拥有3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个可见光摄像头及1个红外夜视摄像头，实现汽车360度全场景、全天候感知。
（4）脑机。
（5）飞行器。武汉迅起科技有限公司带来V1000型倾转翼混动飞行器研发完成的最新消息。
分无人款和载人款，具备垂直起降、载重比大、航程远、成本低等特点。其中载人款最高可载4人，续航可达800公里以上。
10月19日的东湖论坛上，武汉大学教授李德仁双院士说，未来将在低空经济、公共安全、大健康产业、智慧交通、智慧农业、数字文化等多个领域开辟广阔的应用场景，可形成6到7个万亿的产业。
