国补春风吹向汽后市场？京东养车拿下全国首个轮胎换新政府补贴项目

汽车 2024-11-02 06:58 江苏

京东养车成为轮胎以旧换新政府补贴项目的首个合作伙伴，一方面基于京东养车在轮胎产品和服务网络的两大硬实力，另一方面京东养车持续夯实“轮胎”品类优势，不断强化其在轮胎品类中的全行业的标杆地位。

作者丨老白

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大平台的再次加码，为轮胎行业注入了振奋人心的积极信号。

正值双十一期间，全国首个轮胎以旧换新政府补贴项目正式上线！京东养车作为此次活动的合作伙伴，联合广州黄埔区政府推出“轮胎以旧换新”专项活动，以实际行动响应国家绿色环保号召，推动轮胎行业的可持续发展。

同时，此次轮胎换新福利也给广大车主带来了超值优惠，并且米其林、德国马牌等大牌轮胎为车主提供多重选择。更为重要的是，通过京东养车统一回收废旧轮胎，有助于防止翻新胎流入市场，从而保障了车主权益。

而作为刚需业务，轮胎在面对当前大环境承压时，表现出极大的稳定性和适应性，特别是随着新能源车保有量的持续攀升，轮胎及其相关业务逐渐成为后市场为数不多的增长点。但同时随着新能源车主对于轮胎呈现的个性化、多样化需求，以及轮胎行业的内卷程度加剧，也让轮胎链条上的经营者们面临不小的挑战。

对此，京东养车从用户角度出发，一直致力于推进轮胎以旧换新。今年3月，京东养车联合5大行业协会和多个国内外知名轮胎品牌，已正式发起行业首个“轮胎以旧换新”计划，并取得了亮眼的成绩。

那么，此次联合政府补贴继续推动“轮胎以旧换新”全面上线，能进一步解决行业当前的诸多痛点？又将对积极拓展盈利方向的后市场带来哪些借鉴意义？

政府补贴+京东11.11大促

“轮胎以旧换新”再升级

据介绍，本次“轮胎以旧换新”活动是京东养车联合广州黄埔区政府推出的专项活动，也是全国首个由政府补贴的汽车后市场以旧换新项目。

根据规则，从10月30日开始，全国用户在京东线上平台购买参与轮胎换新活动，即可获得立减补贴。这一补贴政策旨在降低用户换新成本，鼓励更多车主参与到这次绿色消费行动中来。

同时每人最多可以享受1次以旧换新补贴，单个订单最多可购买5条轮胎，充分满足了家庭或小型车队的一次性更换轮胎的需求。而且活动截至12月31日，时间横跨了京东11.11大促至年底，旨在满足更多车主用户的刚需消费。

更为亮眼的是，众多轮胎大牌积极参与活动。目前，米其林、德国马牌、朝阳已成为首批参与以旧换新政府补贴活动的品牌，包括米其林耐越、浩悦四代，德国马牌UCJ以及朝阳多款型号轮胎均可享超低价，确保了车主用户在选择上的多样性和品质保障。

参与方式也极为简便，用户在京东APP搜索“轮胎以旧换新”即可抵达活动会场，挑选轮胎后可在商品详情页点击“以旧换新”，下单后预约安装门店，门店核销安装同时回收旧胎。

对更换下来的旧轮胎，京东养车也将通过专门的回收机构进行回收，通过先进、环保的技术处理方式，实现资源循环利用。

围绕“轮胎”业务，京东养车正在积极深化部署一系列策略和举措：此前3月份的轮胎节，京东养车联合5大行业协会及多个头部品牌已经发起“轮胎以旧换新”计划，这也是京东养车“买贵赔”“无则赔”“免费装”“三年质保”等服务基础上又一次升级。

不难看到，京东养车持续推动“轮胎以旧换新”，一方面在帮助用户车主减少养车成本的前提下，进行及时有效的轮胎更换和维护，能够极大地保障车主的行车安全；另一方面，统一回收废旧轮胎，不仅能有力打击“翻新胎”流入市场的行为，而且能够实现资源的回收再利用，进一步推动行业绿色低碳循环发展。

深耕轮胎市场

以产品+服务打造“破卷利器”

毋庸置疑，轮胎作为汽车必备的附属品，汽车保有量的不断增长，为轮胎行业提供了充足的需求支撑。其中，强势崛起的新能源车对轮胎的需求更为旺盛，显示了轮胎市场潜藏的巨大潜力。

截至2024年6月底，全国汽车保有量达到3.45亿辆，车辆轮胎替换需求以及消费者对轮胎品质和安全性要求的提高，都在推动轮胎市场的持续繁荣，同时也吸引了越来越多的企业的涌入，导致竞争更加激烈。

一方面，从上游供应渠道来看，轮胎受原材料价格波动影响较大，今年下半年以来，各轮胎品牌厂家频频发布涨价通知单，目前确定涨价的轮胎厂家超过68家。但另一面则是轮胎供应商和终端门店不断打出降价措施，内卷之下，使得轮胎供应链风险加剧。

另一方面，从需求端来看，随着新能源成为确定的增长趋势，挖掘新能源轮胎市场成为行业重心。但新能源用户群体更加年轻化和个性化，在轮胎产品之外，对服务的优质体验更为关注，因此对服务端要求的陡然提升，也带来了巨大的压力。

对此，京东养车洞察到，深入理解用户、精准触达用户、全面满足用户需求是破局的关键点。

所以，京东养车坚持站在用户的角度出发，通过线上消费平台全面触达用户，再以线下门店深度链接用户，推进供应链一体化、服务网络协同等全面升级，旨在全方位、全周期地响应用户车主的养车服务需求。

一是在轮胎产品方面，京东养车依托京东汽车的强大实力，对自营轮胎产品实行严格的品质把控，同时与众多知名轮胎品牌建立了深度的授权合作关系，确保轮胎产品的正品属性。其中，针对新能源市场，京东养车还提前布局，与多家新能源轮胎品牌达成战略合作，提供专属的新能源轮胎产品。

二是在服务网络上，京东养车通过线上线下一体化服务体系，为消费者提供便捷的轮胎购买和更换服务。截至目前，京东养车高标门店近2000家，聚焦核心城市覆盖、加速布局下沉市场。

基于这两大硬实力，京东养车快速响应政策号召的积极态度和强大执行力，使得其能够成为政府补贴项目的首选合作伙伴。

也正因如此，京东养车在提供高性价轮胎产品的同时，还能以高标准养车服务、高密度服务网络，以及“轮胎以旧换新”等创新服务模式为车主用户提供有保障的养车服务，而这套“性价比产品+高品质服务”的组合拳，也将成为破除行业内卷的利器。

写在最后：

毋庸置疑，在当前汽车行业，线上线下全渠道深度融合已成为不可逆转的时代趋势，线上渠道不再孤立存在，线下实体亦无法仅凭自身力量持续发展，两者互为依存，共同构筑起汽车消费与服务的新生态，并成为推动行业前行的关键力量。

正是在此背景下，作为行业领头军之一的京东养车不仅承载着京东汽车对汽车相关业务的核心战略定位，更依托京东平台庞大的6亿多汽车用户生态，为构建整个汽车服务生态提供了坚实的业务基础。

得益于庞大的用户生态，用户行为模式变迁影响也让京东养车深刻感知，“关注用户需求”成为新的战略高地。

而针对轮胎需求，京东养车一直在不遗余力的建立“轮胎心智”。从“买贵赔”承诺在用户心智中植入“极具价格优势”的种子，到行业首创轮胎轮胎长测模式，建立“好轮胎来京东闭眼选”的用户心智，再到“轮胎以旧换新”提升用户的轮胎换新服务体验，京东养车再次强化了其在轮胎这一品类中的全行业标杆地位。

此次京东养车获得政府补贴大力推出轮胎以旧换新活动，并调动全渠道资源给予支持，正是在以实际行动践行解决“用户的用车痛点”的难题。

从提出方案到深度践行，京东养车不断落地多个“行业首创”模式，为轮胎行业的发展注入新的活力，同时更通过精准挖掘市场潜力，强化了其作为后市场头部连锁的品牌形象，也为整个行业拓展盈利方向提供了可借鉴的范本。

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为汽车零售与服务领域专业人士，提供专业、优质信息服务。连续8年遴选发布《中国汽车后市场连锁百强》榜单、举办千人以上规模“汽车后市场连锁发展论坛”，发布《汽车后市场连锁发展趋势报告》，并关注造车、零售和出行新势力带来的汽车服务业变革和投资机会

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