据questmobile的统计数据，2021年起高德的日活用户稳定保持在过亿的水平。
流量变现的路径上，高德采取的是“成本低、起效快”的聚合模式，即引进成熟供应商，直接跟用户对接。
这其中，聚合网约车业务是其在本地生活服务领域的重要布局之一。
通过与各地的中小网约车平台合作，高德打车为用户提供了更多的出行选择，同时也为合作的网约车平台带来了流量入口。
2017 年，高德打车业务上线，采用聚合模式整合网约车资源，高德也从单纯的地图导航服务迈向了综合性本地生活服务平台。
阿里2024财年财报显示，报告期内包含高德的本地生活集团营收598.02亿元，同比增长19%，亏损额从上年的131.48亿元收窄至98.12亿元。
据“晚点Latepost”，高德打车2024年设定了日均1000万单且全面盈利的目标，市场份额稳定在20%附近。
网约车业务增长稳定之际，今年10月14日，高德顺风车业务在全国范围上线。
与网约车业务的聚合模式不同，高德顺风车服务是由一家名为“北京同路安信科技有限公司”及关联公司提供的。
不同于网约车业务要考虑cp返点、司机补贴、合规审查和培训等诸多运营成本，顺风车属于轻资产经营模式，顺风车平台的运营成本和政策监管成本相对较低，体现在盈利能力上具有明显优势。
以顺风车为主营业务的嘀嗒出行，是出行领域少数连续盈利的企业，2021年至2023年，经调整利润净额分别为2.4亿元、0.84亿元及2.3亿元。2024年上半年，嘀嗒出行实现了2.96亿元的毛利润和1.3亿元的净利润。
2024年3月，如祺出行向港交所递交上市申请。根据其招股书，近3年如祺出行每年年的毛利率分别为-24.2％、-10.7％和-7.0％。
对比网约车企业的盈利艰难，顺风车企业有着显著的盈利“奶牛”能力。2021年-2023年，嘀嗒出行顺风车业务的毛利率分别为85.4%、79.5%、75.9%。2024年上半年，嘀嗒出行毛利率为73.3%。
高德重启顺风车业务，显然也是因为其能为平台带来快速、稳定、持续的盈利。
毕竟，这样的现金奶牛业务，在存量时代更能够证明平台的商业价值。
美团打车放弃自营业务，高德打车设定1200万日均单量目标
