事件回顾
经初步调查，事故原因主要归结为两点：一是A轮在出港过程中瞭望疏忽，且应急操纵不当；二是C轮锚位选择不当，在渔港口门非锚地水域锚泊，增加了碰撞风险。
锚泊船注意事项
一、按照规定锚泊
锚泊船应确保瞭望人员通过视觉、雷达等多种手段密切监控周围船舶的动态。在通航密度较高的锚地，瞭望人员应时刻保持警惕，定期更新雷达画面，及时发现并应对逼近的船舶。同时，要确保雷达、VHF等设备处于正常工作状态，避免因设备故障导致瞭望失误。
锚泊船在锚泊期间应确保主机处于随时待命状态，机舱人员应定期检查主机的运行准备情况。船员应定期进行应急启动主机的演练，熟悉备车程序，确保在紧急情况下能够迅速启动主机，避免错过最佳避碰时机。
锚泊船应主动评估周围船舶的动态，预判可能出现的碰撞风险。对于进港船或驶离锚地的船舶，应特别关注其航向、速度及受风流压的影响，提前采取避让措施。通过VHF等通信设备与接近的船舶建立联系，明确彼此的意图和动态，确保双方能够协同避让。
五、积极采取避碰措施
在发现有船舶逼近时，锚泊船可以通过调整锚链长度来改变船舶的位置，进而避免碰撞。同时，应确保锚灯和锚球信号的正常显示，尤其是在夜间或能见度不良的情况下，这些信号可以帮助其他船舶识别锚泊船的位置，避免发生碰撞。
温馨提醒
提醒广大船员朋友，锚泊安全无小事，瞭望疏忽酿大祸。请务必严格遵守锚泊规定，保持正规瞭望，确保主机随时待命，预判船舶动态，采取有效避碰措施，共同维护水上交通安全。
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来源：浙江海事
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