这样的瞬间令人振奋：习近平总书记深情点赞“高铁技术树起国际标杆”，复兴号高速列车项目荣获2023年度国家科学技术进步奖特等奖。
这样的数据令人自豪：CR450动车组样车发布，试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，整车运行阻力降低22%，减重10%，全球最快高铁列车主要指标国际领先。
惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。
实现“十四五”规划目标任务的关键一年，中国国家铁路集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，以高铁技术树起国际标杆为激励，充分发挥新型举国体制优势和铁路科技创新领军企业作用，扎实推动关键领域核心技术攻关和产业化应用，铁路科技创新不断取得新突破，为支撑科技强国、交通强国建设和中国式现代化作出重要贡献。
铁路新质生产力加快形成
塑造高质量发展新动能新优势
日前举行的中央经济工作会议强调，以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系。铁路作为国家战略性、先导性、关键性基础设施，是发展新质生产力的重要领域。
2024年以来，国铁集团深入实施创新驱动发展战略，坚持把发展新质生产力摆在突出位置，编制印发《加快发展新质生产力 推动铁路高质量发展实施方案》《铁路标准升级促进高质量发展工作措施》。
顶层设计不断完善，实践路径更加清晰。万里铁道线上，锚定加快发展新质生产力，一项项措施落实落地，一幅幅高质量发展画卷尽呈眼前。
——发挥平台优势，统筹全行业力量。
2024年5月，一则消息引发热议：香港铁路公司加入铁路科技创新联盟。这是充分发挥新型举国体制优势、提升铁路科技创新整体效能的一个鲜活注脚。
国铁集团深入学习贯彻习近平总书记关于发展新质生产力的重要论述，牵头组建铁路科技创新联盟。2024年，国铁集团联合中国中车、中国中铁、中国铁建、中国通号4家联盟单位对铁路基础研究联合基金增资扩容，持续安排联盟新技术新产品在铁路开展试验试用，加快推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，努力打造世界一流的铁路科技创新产业集群。
——强化数智赋能，提升信息化水平。
加快推进数字铁路建设，主数据中心扩容工程有序推进；编制印发《进一步加强铁路数据共享利用工作方案》，组织开展统建信息系统数据汇聚；铁路人工智能大模型在电子公文、铁路知识问答等领域开展试点应用……以数智化赋能创新发展，铁路交出亮眼成绩单。
2024年，国铁集团进一步夯实数字铁路建设基础，加大铁路数据共享应用和数据资源深度挖掘力度，铁路网络安全保障能力不断增强，全业务领域数智化水平显著提升。
向“新”而行，以“质”致远。
牢牢抓住科技创新这个“牛鼻子”，以新质生产力增强发展新动能，铁路加快实现高水平科技自立自强蹄疾步稳、步履铿锵。
扎实推进关键核心技术攻关
服务铁路客货运输有力有效
冬日暖阳，碧空如洗。
2024年12月29日上午，国家铁道试验中心，CR450动车组样车在万众瞩目中正式发布。
“无人区”跋涉，“深水区”闯关。作为巩固扩大我国高铁技术领跑地位的新一代装备，CR450动车组样车攻克了牵引系统、减阻降噪、制动控制等关键核心技术，在世界上首次构建了时速400公里动车组顶层指标体系，具有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能的代际特征，运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。
科技赋能发展，创新决胜未来。
2024年，聚焦服务铁路客货运输，国铁企业扎实推进移动装备自主研制，全面加强基础设施关键技术研发，加快推动创新成果落地和产业化应用，科技支撑作用日益增强。
在位于山东济宁的兖州北站货场，集装箱从空箱卸下到重箱拉走，仅需不到15分钟。高效运转，得益于“智能场站”建设。
近年来，济南铁路物流中心通过人工智能、物联网、大数据等技术，为货运场站装上“智慧大脑”，将兖州北站建设成为全路最先推广应用铁路货运生产作业与管控平台的车站之一。
物流场站数智化技术的落地应用，见证着以科技创新服务现代物流体系建设的坚实步伐，是以科技创新赋能铁路高质量发展的鲜活例证。
往高处攀，向新处闯。过去一年，铁路科技创新按下快进键——持续研究时速400公里高速铁路基础设施优化提升技术；推进新型列控系统在和若铁路试用；完成5G-R系统环行道试验……重大技术攻关成效显著，科技创新在保安全、提效率、增效益中的作用持续增强。
科技创新能力显著提升
中国铁路国际影响力持续增强
“创新发展，共建美好未来！”
在第14届柏林国际轨道交通技术展览会上，传统的“中国红”将中国铁路展区布置得醒目亮丽，中国铁路特别是高速铁路创新发展成果受到世界各国铁路同行的高度关注。
科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。我国高速铁路快速发展以及铁路“走出去”迈出坚实步伐，背后是铁路科技创新能力的显著提升。
铁路技术标准体系持续完善——编制印发《铁路标准升级促进高质量发展工作措施》并按计划推进，发布100余项重要技术标准文件，废止47项过时标准；推进国铁集团《技规》修订。
铁路科技创新基础不断夯实——首次设立铁路局集团公司科研专项，进一步激发科技创新动力；会同中华全国铁路总工会成功举办首届铁路技术创新劳动竞赛，充分调动广大职工群众技术创新的积极性、主动性、创造性。
中国铁路国际影响力进一步提升——加强与铁路领域主要国际组织合作，积极参与重要铁路国际标准制修订，中国铁路主持的《高速铁路设计 工程接口》等3项重要国际标准正式发布，其中《高速动车组技术兼容性要求》荣获2024年度国际铁路联盟（UIC）杰出出版物奖。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
站在新的历史起点阔步向前，持续实施创新驱动发展战略，坚定不移走具有中国特色的铁路自主创新之路，中国铁路高水平科技自立自强必将交出更为精彩的答卷。
向着2035年建成科技强国的战略目标，万里铁道线上，接续奋斗的号角已经吹响！
文字：许媛媛
图片：刘家豪
编辑：孙晓远
审校：高珊
