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2024年6月25日，正在美国试驾特斯拉FSD V12.3.6的小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上高度称赞了新版本的FSD：“在旧金山城区Waymo表现更好，而FSD在硅谷和高速表现极好，可以达到很高的分数，很多路况处理都很丝滑。”何小鹏感慨FSD在几个月内的快速进步，并预测2025年将迎来完全自动驾驶的“ChatGPT时刻”。
FSD是特斯拉的高级辅助驾驶功能，在V12的版本中首次采用了端到端大模型，这个只有2000行代码的V12版本，相较过往的30万行代码的V11版本在用户体验上有明显的飞跃。不仅仅是何小鹏，众多业内人士都认为特斯拉的V12大模型，是自动驾驶领域的GPT 时刻。
本期节目我们邀请了四位嘉宾，分别是前特斯拉AI工程师于振华，他在特斯拉的自动驾驶部门工作了7年；还有前特斯拉采购总监王辰晟；《大小马聊科技》的主播大卫，同时他自己也是一位自动驾驶领域的创业者；和Kargo软件负责人刘冰雁，他们都已经体验过了特斯拉的V12版FSD。
《硅谷101》尝试回答，特斯拉的V12版本是否会彻底改变整个自动驾驶行业。
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05:66 FSD的v12自动驾驶全面碾压v11前的版本09:10 v12的用户体验：真挺不错！高速表现好21:26 自然界有很多生物的大脑端到端模型：蜻蜓、章鱼22:54 如果激光雷达足够便宜，是否必要做纯视觉？25:18 对特斯拉纯视觉方案的质疑：模型的不可解释性、对传感器更敏感、视觉不可达盲区36:02 特斯拉的门槛优势：算法领先、架构保密、自制芯片硬件40:30 端到端发生在特斯拉是必然？自下而上的尝试、马斯克的决策权、数据的积累43:56 Autopilot团队前领导Andrej Karpathy：不断探索ai边界46:44 马斯克的思考逻辑：深度参与技术管理、相信在做的事59:47 特斯拉v12的行业定位：依然是L3，L4不如Waymo60:37 和中国本土L4竞争：技术路径和商业模式都不一样 01:08:34 中国的路况复杂度是美国的十倍？不一定是坏事01:12:51 FSD在中国能一炮走红吗？地图是关键01:16:08 特斯拉入华：车友期待、数据难采集、抓住政策窗口01:20:00 Autopilot和FSD的区别01:21:48 Robotaxi车型的猜想：有没有方向盘？后视镜？01:28:03 对特斯拉Robotaxi的质疑：在城市中的无人驾驶能力、Robotaxi是重运营的活儿01:29:40 Robotaxi的商业化：马斯克畅想的airbnb运营模式和成本问题、打造无人出租车网络
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