11月1日，苏美达举办了第三季度业绩说明会，针对不少业务和财务细节，投资者与公司管理层在活动现场进行了互动。
苏美达董事长杨永清表示，近三年来公司不断提高分红金额。2023年公司每10股派发现金红利3.3元，分红金额达4.31亿元。自2016年重组以来，公司累计分红金额高达18.23亿元，已超过募集资金金额。今年，公司更新制定并发布了《2024-2026年度股东回报规划》，公开向市场承诺，在正常情况下，每年以现金方式分配的利润，将仍旧不少于当年实现的合并报表归属于上市公司股东可供分配净利润的40%。
资料显示，苏美达的主营业务包括产业链、供应链两大类。产业链业务主要产品或服务包括清洁能源（含光伏产品、工程、综合能源管理）、生态环保（含污水处理、垃圾处理、土壤修复、餐厨垃圾处理、可降解塑料工业工程等）、户外动力设备（OPE）、柴油发电机组、船舶制造与航运、纺织服装（服装、家纺、品牌校服）等。供应链业务即供应链集成服务，具体为大宗商品运营与机电设备进出口。
在业绩说明会中，苏美达纺织服装业务、船舶业务、柴油发电机组等业务的发展细节，受到了投资者的重点关注。
据苏美达副总经理、董事会秘书王健介绍，近年来，针对大家印象中比较传统的纺织服装行业，公司从未停下加强面料研发的步伐。公司持续在原纱防晒、吸湿速干、再生纤维、持续凉感、无水印染等领域取得新突破，不断增强公司产品的竞争力。2023年公司大消费板块整体利润总额达到10.76亿元，同比增长22%。其中，服装业务利润总额增长28%，家用纺织品利润总额增长19%。此外，今年前三季度，公司服装业务利润总额同比增长16%，家用纺织品业务利润总额同比增长18%。
另据了解，苏美达船舶制造业务坚持走绿色发展和差异化竞争道路，不断强化船舶设计、研发和建造能力，持续迭代升级优势船型。截至今年第三季度末，公司船舶制造业务在手订单84艘，交船排期已至2028年。
王健向《证券日报》记者表示，2023年以来，公司船舶制造业务聚焦生产环节，积极通过人员调整和生产组织优化等举措，优化建造流程，均衡生产节奏，释放船坞产能，取得良好成果，2023年交船数量创近5年新高，“公司会进一步提高生产效率，确保在手订单按期交付。”
此外，据Seaway了解，苏美达船舶建造绿色能源船舶，细分船型市场领先。2024年上半年，公司在交付14艘船的基础上，相继又获得包括日本春日海运在内的新老客户所下的31艘船舶制造订单。截至2024年9月底，公司在手订单84艘，目前在手订单排产已到2028年，公司坚持绿色发展和差异化路线，自主研发的皇冠63系列散货船品牌获得客户认可，今年年初，公司建造的国内首制950TEU甲醇双燃料动力支线集装箱船正式交付，看好全球船厂在新的一轮造船成长周期中的盈利弹性。
而苏美达船舶在年轻一代董事长何隽的带领下近年来勇于不断突破自我，通过拜访全球各地客户，汇聚各路人才，为苏美达船舶在这轮高速增长的造船大周期下赢得了多笔订单，用创新实践真正践行了高质量发展。
苏美达三季报显示，公司前三季度实现营业收入869.41亿元，实现归属于上市公司股东的净利润10.01亿元，同比增长12.03%。
苏美达董事、总经理赵维林向《证券日报》记者表示，2024年以来，公司保持战略定力，聚焦主责主业，通过主动优化产品结构、市场结构与客户结构，提高资源配置效率，实现产业链业务的增长。其中，船舶制造和纺织服装业务等都取得了不错的增长，带动公司整体利润上升。
面对复杂的经营环境，也有投资者在说明会中追问苏美达有何措施保障投资者权益。公司独立董事应文禄表示，公司深刻认识到保护投资者利益的重要性，并采取了一系列措施来积极应对。通过一系列措施来提升公司的社会形象和声誉，从而增强投资者的信心。
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