网约车司机收入普遍不高，收入被平台抽成压缩。在竞争激烈的环境下，司机工作时间长，健康和安全风险增加。平台抽成比例不公，司机面临种种不公。网约车司机不赚钱已经不是一个秘密，无论是那个群，司机说的第一句话永远是，今天收入又扑街了。
而近期，多个网约车平台将开启新一轮的网约车价格调整，如上海享道将于3月27日起调整实时单计价规则，花小猪计划于3月29日起在部分城市试行把一口价调整为实时计价。
![]()
据司机反映，调价后，整体上运价是下降的。有的城市里程费在普通时段每公里已经在一元，有的则在一元以下了。![]()
网约车运价越来越低，已经是每个司机的普遍共识，不断刷新着各种低价记录，令人惊叹。
如今网约车行业的低价恶性竞争已经到了白热化的地步，低价正在成为网约车平台之间相互竞争争夺的救命解药，当网约车平台不断下调运价的时候，网约车司机的收入和保障能不能稍微关心一下呢。
站在平台的立场会认为只要是自己平台上的订单流量多，就不怕没司机来跑，但是要知道现在网约车行业不缺少平台，网约车司机和平台之间的忠诚度也正在不断下滑，没有哪一个平台可以永远绑定司机，正所谓水能载舟亦能覆舟，如果一味忽视司机的利益，最终只能自食恶果。
