企业名称：亮啦数据
创 始 人：姜东明
黑马身份：黑马营21期 刘纲·深蓝创业资本黑马实验室6期
成立时间：2016年9月21日
总部：上海市闵行区
所属行业：智慧出行
近日，采用MaaS（出行即服务）模式的一站式智慧出行平台企业——亮啦（上海）数据科技有限公司（黑马营21期、刘纲·深蓝创业资本黑马实验室6期成员），再次获得数千万元投资，用于快速完成全国性战略布局和AI+MaaS技术创新。
同时，由亮啦投资孵化的“拼吧出行”项目也获得数百万元天使投资，拼吧致力于打造新一代定制公交/定制巴士出行服务平台，旨在全面推动巴士行业数字化变革，助力公交客运行业数字化转型。
这也意味着，在国家出台关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见之后，亮啦数据将迎来新一轮加速发展。
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亮啦数据创立于2016年，其核心产品是MaaS（出行即服务）智慧出行解决方案。该解决方案将多种交通方式（地面公交、轨道交通、水上交通、巡游/网约出租车、共享交通、城际客运、停车、飞机、火车等）全面整合，实现统一用户、统一支付、统一监管，统一数据，以及智能出行规划。除了出行规划外，该方案还进一步整合了出行服务的全链评价体系，并实时记录出行碳足迹。借助大数据和AI技术，持续优化城市交通，减轻拥堵，提高出行效率，全力推进绿色低碳的出行方式。将出行与日常工作、生活和娱乐无缝连接。黑马营21期成员、亮啦数据创始人姜东明，是一位资深互联网创业者。在过往的采访中，他曾告诉黑马智库，亮啦数据的创业初心，源于这样一个想法：把物理世界转化为数字世界，并不断提升物理世界的运行效率。亮啦数据创业之始，正是国内各大打车软件加速扩张、跑马圈地之时。2015年，上海市发出了全世界第一张网约车牌照，开风气之先，一时之间，滴滴、快的、Uber，乃至各类共享单车、共享电动车、共享汽车接踵而来。2018年，仅滴滴打车就在全国430个城市，为5.5亿人提供了超过100亿次的移动出行服务，平均每天超过2700万次。但与此同时，随着北上广深等一线城市网约车的大量进入，加剧了城市交通拥堵。而且，在整个行业日渐热闹的背后，有两个现实的难题日益突出：第一，应用壁垒太高。交通行业需求复杂、覆盖面广、定制化，如果没有长期深耕，很难理解客户需求、更不能深度理解行业。哪怕是技术上游刃有余的科技企业，也很难一下子在这个赛道大展拳脚。第二，数据打通太难。在我国，仅与交通相关的部门就有十多个，数据分散不说、开放互通的程度也有限。尤其交通还与政务、物联网甚至医疗等多个领域息息相关，各部门数据各自独立，数据打通难度极大。网约车模式和城市交通中的实际难题，也引发了姜东明对交通出行的深度思考。他问了自己两个问题：交通出行体验能优化吗？
- 有没有一种可能，提供一站式出行服务平台，以提高出行体验和突破管理瓶颈？
姜东明认为，要想解决这两个问题，不能单纯地从C端交通工具入手，而要选择从B端切入，做一个平台。而平台的切入点，可以从打造一个靠谱的扫码乘车技术开始。2016年9月21日，姜东明创立亮啦数据，几乎在公司成立的同时，他就拿到了上市公司华铭智能的天使投资。华铭智能是国内轨道交通行业龙头企业，与亮啦数据既为投资关系，亦为战略合作伙伴，可以助力亮啦在交通行业拓展更多业务及场景。2016年，亮啦数据成功研发完成扫刷乘公交、刷码过闸机乘地铁的扫码乘车核心技术和解决方案。2017年7月，亮啦数据联合股东华铭智能为上海地铁、厦门BRT、松江公交、松江有轨电车提供了扫码乘车解决方案服务，并进行了全线网络改造。2019年，亮啦数据正式迭代到MaaS出行即服务多模式交通智慧出行，并快速落地了柳州及大湾区，还拿到了A+轮融资。2021年11月，在国家信息中心指导下，山东省大数据局举行了“第一届中国新型智慧城市创新应用大赛”。这次大赛中，亮啦数据的MaaS城市公共交通智能出行平台脱颖而出，在600余家企事业单位及研究院所提报的2000多个项目中，获得“特等奖”和“最佳人气奖”。在国家全面推动一体化智慧出行MaaS平台建设的政策背景下，亮啦数据采用创新的2B2C商业模式，具有智能行程规划、整合移动支付应用、可信服务体系和多模式交通一站式出行等多个显著特点，因而MaaS能够在全国各地迅速实施，为城市提供智慧出行民生服务。目前，亮啦数据MaaS已经在长三角、珠三角多个城市完成MaaS落地，且带来了非常好的社会价值和商业价值。其柳州智慧出行平台，是国内首个MaaS全交通模式落地服务平台，覆盖城市80%的人口、数百万用户；而粤港澳大湾区MaaS综合平台，也成为国内首个服务超过数千万人口的跨境MaaS出行服务平台。除此之外，亮啦还参与了交通部交科院《城市出行即服务平台（MaaS）建设指南》的联合编纂，并入选“指南”核心案例模式。02
智慧出行，是一条快速成长中的万亿级赛道。百度创始人李彦宏在2021年底出版的《智能交通》一书中预言，未来20年人类社会最重大的变革将在交通领域产生：“5年之内，中国一线城市可以从容地将‘限购’和‘限行’摒弃入垃圾桶；10年之内，城市拥堵的交通状况将基本解决；接下来，随着共享无人车的普及，私家车的需求量将降至历史性低点。”也正因为如此，当下智慧出行领域可谓巨头云集，从特斯拉、苹果，到华为、百度、小米，乃至众多的汽车厂商，都有自己的智慧出行解决方案，更有众多新兴独角兽参与其中。在大家提出的众多解决方案当中，到底是从C端的共享交通工具、自动驾驶入手，还是从B端的交通运营、管理系统入手，可谓是贯穿整个行业发展的两条不同脉络。一众互联网巨头以及车企的方案，多是从C端的终端方向入手，对于交通运营方面则考虑不多。而在B端，以往一直是各国政府在主推。“智能交通”的概念早在1994年即已问世，至今已有30年。在中国，2006年至2010年间，有多个相关项目被列入国家863高科技产业化计划和科技支撑计划。2015年以后，随着人工智能技术等快速发展和网约车现象的井喷，智能交通更进入到一个新的发展阶段，众多民营企业加入其中，通过跨界融合、系统重构、商业模式服务创新、智能物流、智能驾驶和智慧城市建设，衍生出了“智慧出行”的概念，手机刷码乘车服务更是已在国内各城市全面普及。与高调的巨头们不同，亮啦数据选择的是第二条路线。在市场上，它时常隐身幕后，选择与城市交通运营单位合作，以现有城市公共交通系统为基础，推进智慧交通建设。在商业模式上，亮啦数据也多采取差异化合作方式，与各地公共交通出行部门相融合，结合当地需求，以提供核心技术解决方案和深耕运营等方式进行合作，助力城市实现统一平台、统一支付、统一数据、统一监管为核心的新一代智慧交通服务。在合作方式上，各城市交通部门既可以选择一次性购入产品和技术服务方式，建立城市级公共交通智慧出行平台，也可以将项目运营等委托于亮啦数据运作。对于亮啦数据而言，则是既有阶段性产品合作，也有长期运营合作，可以说在合作模式上做到了多样化。姜东明曾告诉黑马智库：“交通系统本身具有很强的地域属性，不同城市的人口密度不同，交通状况不同，对数字化、智能化交通的需求也不同。对于市政公共交通尤其如此，当地居民在熟悉一种乘车支付方式后，其他产品很难入局，这是我们产品的一道天然‘防线’。但也正因为如此，我们想要布局其他城市也不是很轻松。”因此，姜东明认为，如果说TO C服务考验的是解决方案的宽度，那么TO B服务考验的就是解决方案的深度，只有深耕各地不同的需求，才能真正解决实际问题。03
作为当下新基建中最富想象力、最具需求弹性和市场空间、能够产生众多副产品和辐射效应的产业领域，智慧出行整合了5G、AI人工智能、Big Data大数据、Cloud云计算等多种前沿技术，出现了众多不同背景的参与者，整个产业格局也正在变得日渐复杂。在目前国内的智慧出行产业链中，已经基本形成了三层次结构：上游主要是提供信息采集与处理的设备制造商；中游包括软件和硬件产品提供商、解决方案提供商；下游以运营/集成/内容等第三方服务商为主。![]()
据业内人士分析，这一格局只适用于行业初期。由于行业属性的转变，未来，一些方案提供商很有可能由一次性建设的集成商模式，转变为持续性服务的运营商模式。正如李彦宏在书中所说，未来国内每个城市都将有一个或多个智能交通运营商，最终可能出现2-3家全国性的智能交通运营商。
到那时，能够在智慧出行体系中扮演重要角色的市场主体，大体上可以分为三类：
技术输出方（掌握核心技术的公司）；
场景运营方（通过进入更多场景来激发满足用户多元化、个性化的出行需求）；
单纯提供解决方案，不掌握核心技术、不能提供场景运营或大规模生产能力的企业，将像今天通信网络中的系统集成商一样，被边缘化。
据黑马智库了解，亮啦数据对此已有所布局。在横向上，他们将下一步业务重点放在了二线和三线城市，通过在MaaS平台的建设打开市场，将来可以在城市与城市之间形成网络结构，带来城乡、城际交通服务开发等新的商业机会。在纵向上，亮啦数据通过服务于市政交通系统，累计了大量数据，通过对数据的收集、整理、清洗、分析、学习，搭建城市交通数字信息平台，可以为政府在交通调度、交通资源配比的决策上提供数据支持，辅助完成城市数字化的建设工作，为将来助力城市运营做好准备。04
对交通出行行业的强认知，良好的政府、产业关系和现实的落地城市，也让亮啦数据获得了投资者的青睐。2016年9月，亮啦数据刚刚成立之时，即拿到了A股上市公司华铭智能的天使轮投资；2017年10月，他们又获得了中国互联网安全龙头企业三六零的A轮数千万元的投资；2019年12月，前海金融佳资本-深圳繁荣投资联合投资了数千万元A+轮投资；2023年底，亮啦数据完成了由温州瑞庆3号基金领投的新一轮投资。如今，进入2024年之后，亮啦数据再度获得数千万元投资。据悉，本轮融资用途主要是公司快速完成全国战略性布局和进一步优化公司股权结构，以及加大AI+MaaS智慧出行平台的技术创新；同时，亮啦数据将大力在运营端投入和创新，通过MaaS平台商业化运营，创造数据资产，创造增量收入，让城市在智慧出行建设实现零投入，且带来增量收入。回顾多年来的成长之路，姜东明认为，亮啦数据主要做对了四件事：第一，找到行业关键切入点。在创业初期迅速找到了交通出行数字化的关键，实现了刷码乘车核心技术，切入公共交通数字化出行核心入口，同时做到行业领先。第二，在出行大战略上的判断和坚持。迅速从刷码乘车迭代到MaaS智慧出行，同时快速地争取到了城市级示范项目，为技术落地、运营模式、商业模式落地等打下了坚实的实践和数据基础。第三，天时、地利、人和。正确的时间找到对的团队、合伙人、股东及投资人，同时快速拿到投资，支持公司战略落地。第四，长期主义，做时间的朋友。围绕客户需求，打造了“产品-服务-生态”的完整解决方案，在MaaS践行上走出踏实的步伐，为社会创造价值。
*创业黑马（300688）是国内创业服务领域首家上市公司。16年来，已陪伴数万名创业者成长，服务企业数以十万计，留下了大量独家创业认知、方法论和丰富的实战案例。
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