近期，受裁员降薪的消息影响，哪吒汽车被舆论推上了风口浪尖。
10月30日，针对市场传闻，哪吒汽车方面回应第一财经记者称，本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列降本增效的举措。
据悉，10月29日，哪吒汽车同时推出了股权激励和调薪计划，其中，哪吒汽车全员股权激励计划是指公司将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部也宣布了工资及绩效考核的新方案。
哪吒汽车并未对该新方案作出具体阐述，但有消息称，哪吒汽车此次降薪计划面向全部研发人员，波及人数上千人。哪吒汽车此轮梯度降薪的具体方案为，年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50万~100万元的员工降薪20%；年薪30万~50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。在上述方案的基础上，如果员工工资仍比“岗位工资”高的话，需要再降10%。
除此之外，某职场社交软件上还时不时有网友公开表示，伴随着降薪，哪吒汽车还在裁员。
对于降薪裁员的消息，哪吒汽车并没有进行直接回应，仅表示目前公司内部经营生产一切正常，日常工作有序开展中，正在积极向用户交付新车，并计划参加广州车展。
这并非哪吒汽车今年首次传出降薪的消息。今年10月15日，多名网友在公开平台上称哪吒汽车没有按时发放9月份员工工资。随后，此事不断发酵。据悉，哪吒汽车是每月15日发放上一月工资。10月16日，哪吒汽车回应媒体称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。
今年2月，哪吒汽车曾被曝推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。不过，很快哪吒汽车CEO张勇便公开进行了辟谣，称公积金是由政府公积金中心主动扣款托收，年终奖与员工绩效考核相关，因员工年度绩效还在最终审核确认，所以会在3月份完成发放。
张勇还表示：“从2016年开始，员工的工资/奖金/社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，也没有想过降薪、裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
近年来，造车新势力的大浪淘沙，频频刺激着市场敏感的神经。特别是今年高合汽车破产重整后，市场对曾经的头部造车新势力的担忧更甚。哪吒汽车作为曾经的“新势力黑马”，近两年发展确实在走下坡路。
2022年，哪吒汽车凭借超过15万辆的年销量，成为了造车新势力销冠，超过了“蔚小理”。但随着新能源汽车市场竞争压力的不断加大，2023年以来，哪吒汽车销售压力也越来越大，2023年销量同比减少了16%至12万辆；今年前9个月，哪吒汽车销量继续同比下降12.1%至8.6万辆。
2021年~2023年，据统计，哪吒汽车累计亏损超180亿元。由于自身尚无法实现“造血”，哪吒汽车一直依赖外部融资。此前，哪吒汽车已经完成了14轮融资，投资方包括深创投、中车资本、宁德时代、360等。6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司又向港交所递交招股书，但目前并未公布明确的进展。
