人人争当奋斗者，砥砺奋进开新篇。为深入贯彻落实集团公司党委、集团党委系列会议精神，充分展示一线职工奋斗热情，激发全港上下夺取2025年“开门红”的拼劲、闯劲，官微特别开设【新春走基层】专栏，记者深入一线，用手中的笔，记录一个个平凡的岗位，报道一位位爱岗敬业的职工，凝聚实干固本的士气，夯实行稳致远的根基。
首期
让我们一起
走近大件工艺员岗位
“兴旺”轮、6时、载货量19900立方；“新大强”轮，装载12节出口地铁车厢……当记者走进山东港口青岛港大港分公司之时，操作部工艺员韩翔宇正在专心浏览着件杂货船舶计划情况——一张普通的白纸上，记载了本月大港公司即将靠泊的件杂货船舶信息。“这只是一部分船舶，还有一部分是临到要来的时候信息才会过来，所以要尽早做好准备。”虽然只是从事大件装卸的第二个年头，韩翔宇话语中却透露出十足的老道。
大件作业货物体积大、重量大，形状不规则且货值较高，吊装作业容不得半点闪失，对于大件工艺员而言，大件作业本身，就是一个艰巨的考验。为了把这份主责主业干好，韩翔宇与他的同事们扮演着不同的“角色”，奔波在作业中每一个需要他们的地方。
早在件杂货作业船到来之前，韩翔宇的工作就已经开始。
船舶到港前，韩翔宇和同事们把船前会搬到了现场一线，自己担当“计划员”，当班干什么货种，就怎么样制定吊装方案，确定工属具、船舶配载等各方面要求，确保现场职工都能“有的放矢”。
作业开展时，韩翔宇是现场最忙碌的“业务员”——大到作业计划完成情况，小到现场出现的各类突发状况，他总会出现在作业现场，及时为当班的作业职工排忧解难，即便是下班回家，现场的作业完船情况也成为大件工艺员们的“时时放心不下”。“只要现场有船作业，我就不休息。即便自己在家，现场没干完活也歇不安心，索性就在现场盯着了。”韩翔宇这样说道。一遍遍地走、一遍遍地看，大港公司的大型件杂货吊装工艺，就在这一次次重复中得以精进加强。“哪边大件出问题需要解决，找韩工”，已经成为大港公司心照不宣的默契。
船舶完船后，一场复盘总结会又如期上演，针对作业流程中出现的问题和阻碍生产的难点堵点进行重点研究攻坚，以期提升。打开韩翔宇的电脑，里面密密麻麻的文件夹如同“图书馆”，一个个船舶信息正是他这位“管理员”的“馆藏”。这两年，大港公司靠泊的件杂货船舶，其货种、数据、作业方式、工属具配备，全部被他细致记录下来，成为下一步攻坚提升的“基本资料”。“碰到相似货种或是重难点货种，就来这儿找找参考借鉴；每次作业完归完档，才觉得这活儿干完了。”韩翔宇这样说道。
一艘船的工作到此结束，但对于大件工艺员们而言，这还远远不是尽头。
件杂货作业种类繁杂，货种形态不一，时时刻刻都会有新的需求涌现。大港公司的大件工艺员们在忙碌的日常工作之余，更有了一个“揽货员”的新角色。
一次，大港公司市场部争揽到一个电机设备的货源，但此设备高达6米，无法通过陆路运输。韩翔宇听说了这一消息，立即同业务员一同奔赴厂家看货，帮助厂家制定了一套“运输、吊装、集港”的全流程“套餐定制”服务，最终，该设备走水路运输成功于大港公司完成吊装作业。
“真没想到咱大港公司的工艺员能来这一趟！”真心的服务举措赢来了客户的高度肯定，更赢来了纷至沓来的订单。2024年，韩翔宇先后走访厂家帮助制定作业计划6次。真诚的服务让许许多多的“头回客”变成了“回头客”。
越来越多的业务，给大港公司也带来了更大的考验。“印象里最多的一次有七条件杂货船舶同时在港，当时真的是分身乏术。”韩翔宇回忆道。
船来得更多了，适应大件装卸作业的人才储备也要跟上。以丰富的现场作业实践出发，大件工艺员们在工作时摇身一变，成为“金牌导师”。针对当班作业货种为职工精讲作业工艺、操作方法，遇到困难则是时刻待命、随叫随到；同时，以月为期开展件杂货培训，由工艺大师、公司工艺顾问王建平带队，邀请船公司、码头船长对重点件杂货货种的各方面装卸要求进行深度讲解，帮助职工全面提升作业能力与素养。
不仅如此，在韩翔宇的牵头之下，耗时一年时间建立的大港公司常见大件工程机械工艺数据库于2024年年底正式“出炉”，数据库中，三十多类工程机械车辆“一类一档”，详细介绍作业需要的各类工属具及规范，不仅在船前会时帮助职工“按图索骥”提升效率，详实全面的数据库还成为职工们最好的“活教材”。“以前培养一个大件工艺员至少得半年时间，现在三个多月就能出徒！”到了2025年，大港公司的大件工艺员的配置已经从一个班一名达到一班三名，发展最关键的“人才引擎”已然激活。
既是开始、也是结束；既是桥梁、更是纽带。从大件工艺员的“千般面孔”背后，我们看到的是发展的决心，更是光明的前景。如今，大港公司大件装卸作业的发展劲头正愈发蓬勃，而这澎湃的力量，也必将在这崭新的一年，书写港口高质量发展的辉煌篇章。
来源 | 山东港口青岛港
