15 Dec. 2024
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尽管新能源汽车已成为行业发展的必然趋势，但新能源汽车赛道也卷得很。
据《华尔街日报》统计，2018时，中国新能源车企已经超过了487家，但到了2023年底，据不完全统计，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。
形象一点来说，国内新能源车企就是在一片杀红眼的市场里做车。
如上周由百度和吉利联合打造的极越，就因资金链断裂、拖欠供应商款项和工资，陷入了前所未有的危机之中。
从宏观趋势来看，新兴行业从百家争鸣到几家独大的转变是一种常见的市场演进路径。
就像自然界中的适者生存法则，总会有一些企业在这场竞争中被淘汰，成为历史长河中的一粒尘埃。
从消费者的角度来看，汽车是消耗品而不是投资品。
尤其是对于女性朋友来说。
想起早几年多多买车之前，曾纠结于是否需要配备电动车窗、指纹锁以及其他一些现在已经记不清楚的功能。
然而这两年，我最大的感受就是，能不开车就不开车，甚至给自己安排了一辆小电驴，周边出行的效率更高，还省停车费。
尽管汽车的使用频率不高，但每年的保养费、停车费，已投入的车位成本等都是金额不少的开支。
而且车子和车位，都在时代的洪流下逐渐贬值，这也是不容忽视的经济现实。
如果你有买车计划，个人认为基本功能满足即可，不需要花里胡哨的。
对于有长途出行的朋友，建议买个10万左右的基础版油车作为过渡，等过些年新能源汽车更显成熟了，换车的成本就不会太高。
对于主要用车需求为日常通勤的朋友，则可以买个新能源车一步到位。
以上是个人的一些感想，不代表专业，仅供参考。
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