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快递网点利用九识无人车的优势，重构了业务模式。具体都带来了哪些改变？
来源：九识智能
在晨光初破的江苏南通某快递网点，一幅繁忙有序的画面正悄然展开：上午8点， 11台九识无人车已整装待发，它们静静地排列在专为无人车设计的装卸货区域，准备迎接新一天的挑战。
作为区域物流的心脏，南通这家快递网点每天承载着15万票的快递量。除了用4*2的传统箱式货车，今年上半年，网点尝试引进了2台九识无人车，从事快递从网点向城区、村镇的派送任务，直至今年9月，网点无人车形成了11台的车队规模。
九识无人车不仅覆盖了当地数十个城镇驿站，还延伸到偏远的乡村，最远配送距离可达单程20公里，日均运输频次稳定在3至7次之间，承载运输任务超过2万票，强大的运输能力和广泛的应用前景，让快递网点实实在在的“享受到了智慧物流的红利。
网点运营负责人崔先生称：“我们后续还将持续投入更多的九识无人车，这种模式的确为我们带来了降本增效，这些是看得见摸得着的收益啊！”
随着国家交通运输部新修订的《快递市场管理办法》的实施，快递行业的服务标准被推向了新的高度。新规明确要求，未经用户同意，不得擅自使用智能快件箱及快递服务站等方式投递快件。这一政策的出台，不仅保护了消费者的权益，也促使快递企业加速向更加人性化、个性化的服务方向转型。而该快递网点，正是这一转型浪潮中的佼佼者。
面对新法规的挑战，网点迅速调整策略，充分利用九识无人车的优势，重构了业务模式。过去，驿站和承包区需要自行前往网点取货再分拣派送，耗时长且效率低。
如今，九识无人车成为了连接网点与驿站的桥梁，它们直接将货物从网点运送到驿站，大大节省了驿站和承包区的时间与人力成本。
对于网点而言，使用无人车能够通过向承包区提供租赁服务或者降低派费的方式，减少自己的运营成本；
对于快递从业者而言，通常情况下，上门送货的收入是派送收入的4-5倍，因此，有了九识无人车，业务员们就能将更多的精力投入到送货上门服务中，实现了个人收入的增加。
除此之外，更多的快递送上门也让终端用户享受到了前所未有的便捷与高效。到送货上门的贴心服务，无疑增强了用户的满意度和忠诚度，为网点赢得了良好的口碑和市场份额。
九识无人车的应用，不仅是快递行业技术创新的一次成功实践，更是推动物流行业向智能化、绿色化转型的重要力量。它以其卓越的性能和广泛的应用前景，赢得了市场的广泛认可和赞誉。
