此前，冯擎峰透露，之所以将Lotus的中文名改为“路特斯”，是因为Lotus进入中国市场时，“莲花”的名字已被另一家零部件企业注册。这家零部件企业未在整车领域使用过“莲花”的名字，在这种情况下，路特斯经过两年多努力，“莲花”的中文名将重新回归。至于为何将路特斯改回“莲花”，冯擎峰表示，中国消费者对‘莲花’的印象还是非常深刻的，“路特斯”本身就是Lotus的音译，但提到“莲花”会更有感情。
据了解，Lotus此前的中文名为“路特斯”，也是由“Lotus”直接音译而来的，而“Lotus”的意译为“莲花”，本质上“莲花”就等同于“路特斯”，但“莲花”确实要比“路特斯”更有辨识度，很多消费者认识“Lotus”都是从“莲花”开始的。不过，“莲花”商标早在1984年被广东井得机电有限公司注册，2011年进入中国市场后不得已将“路特斯”作为中文官方名，但该企业并未在整车领域使用过“莲花”名称。
其实，Lotus的中文名由“路特斯”改为“莲花”，其主要目的还是为了卖车。2023年，路特斯科技全年交付新车6970辆，是路特斯76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。虽然交付量创历史新高，但其整体表现并不强，而且大部分销量来源自海外市场，说明中国市场对于路特斯品牌并不“感冒”，相比于法拉利和保时捷等超豪华品牌而言。另外，当下超豪华市场也在发生改变，以往热销的保时捷也越来越难卖，更别提品牌认知更低的路特斯了。因此，Lotus的中文名由“路特斯”改为“莲花”，意在唤醒中国消费者对莲花跑车的印象，从而带动销量增长。
据官网显示，目路特斯旗下共有EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花四款车型，其中EVIJA、ELETRE和EMEYA繁花均为纯电车型，四款车型的价格区间为66.80万元至136.80万元，但在60万元至130万元的价格区间内，路特斯面临不少竞争对手，比如60万元的问界M9、80万元的蔚来ET9、百万的尊界S800……
