上架就售罄?沈阳地铁:我也没想到啊……

楼市   2024-11-24 07:04   辽宁  

沈阳地铁最近又“搞事情”了,文创店“站站杂趣店”一开业就吸引了大批“铁粉”抢购,沈阳站站更是“上架即售罄”,成了今年沈阳最火的文创产品之一。

沈阳站站:我这么火的吗?比瑞鹤图还火?

前不久,沈阳地铁打造的东北首座地铁文化主题线下文创店IP“站站杂趣店”正式开张营业,开门第一天就吸引了大批“铁粉”来打卡。

据了解,站站杂趣店位于沈阳地铁四号线“沈阳大学站”B出口内,营业时间是11月16日到12月31日每天的12:00-18:00,营业期间来这里打卡,不仅可以看到琳琅满目的地铁文创产品,而且还可以免费集章。

令人意外的是,站站杂趣店不仅仅是开业当天十分火爆,而且这股热度一直持续到现在,小编在前几天前去杂趣店实探时发现,就算是工作时间,也有很多“铁粉”来选购文创,打卡拍照。

“我就是路过,发个朋友圈,好几个朋友给我打电话,让我帮忙带这个手机支架”,一位消费者告诉小编,“还点名要一号线的”。

“现在看是这个手机充值卡卖的最好”地铁工作人员告诉小编,“这个沈阳站站的充值卡一上线就售空了,这次又上了一部分,但是也有一大半已经被预定走了”。

除了“沈阳站站”充值卡非常火爆之外,“阳阳”充值卡也广受好评,上架不久也被抢购一空。此外,这次沈阳地铁与沈阳故宫联名的“盛京通”充值卡也非常受欢迎,瑞鹤图套卡更是一上架就被“瓜分”了。

为了准备站站杂趣店的开张营业,相关工作人员也做了大量准备,店内不仅有各种好看的充值卡,而且还有不同面值图案的手机支架、站站毛绒毯、站站香片、手提袋等文创产品同步上架。

营业时间来站站杂趣店,不仅可以选购各种沈阳地铁文创,而且还可以参与集章打卡,这几天很多集章爱好者纷纷赶来集章打卡。

“我从去年就开始集章了,沈阳大部分景点的图章我都集齐了”一位集章爱好者告诉我们,“我已经集齐一本了,这本是新的,先来集地铁这个章,后面再去辽博”。

这次和站站杂趣店一起“走红”的,还有沈阳地铁联合沈阳潮流艺术家推出的“东北是家”主题画展。画展设立在沈阳地铁九号线、一号线换乘站“铁西广场H出口”外的“燕尾巴”里。

文创?开新线也不耽误!“一东”马上来

沈阳地铁这一波“文创输出”确实厉害,不仅站站杂趣店广受好评,而且站站美术馆也吸引了大批网友打卡。当然如果您觉得沈阳地铁“就会搞文创”那就错了,沈阳在建的几条地铁线路,也是进度神速。

据报道,11月20日,沈阳地铁一号线东延线顺利实现短轨通,目标较计划工期提前一个月,这也是线路继“洞通”后的又一重要里程碑节点,为后续“电通”创造了有利条件。

按照这个进度来看,2025年沈阳地铁1号线东延线实现正式通车基本“没问题”,就看具体几月份能够正式通车了,毕竟如果可以赶在“五一”之前实现通车,那咱就能全面实现“坐着地铁逛世遗”了。

在沈阳,不仅一号线东延线的施工进展十分高效,而且其它几条在建线路的进展也非常快。据沈阳地铁官方消息显示,目前沈阳有5条线路正在紧锣密鼓的建设中,其中不仅一号线东延线有望2025年实现通车,而且三号线西段也已经开启了空载试运行,六号线金山北路站至英雄公园站区间左线盾构也于前不久顺利始发,几乎所有在建线路都在加速施工中。

与其它城市不同,沈阳地铁的建设进度可以说是全城瞩目,几乎所有“铁粉”都在密切关注着这些线路的建设进展。不仅如此,咱沈阳的“铁粉”们还在热切地盼望着沈阳可以推进更多的地铁线路,进一步为沈阳的城市建设提供助力。

 “铁粉”:多建几条线吧,求求了!

说起来,咱沈阳网友之所以如此关注地铁线路建设进展,主要也是因为沈阳真的太需要地铁了,这一点,从一系列地铁运营的相关数据上可见一斑。

实话实说,在全国范围来看,沈阳地铁真的是少数运营里程与客流强度“正比例增长”的城市。这是什么意思呢?就是许多城市刚刚开通地铁的时候,由于运营里程较少,因此运营强度会比较高,但随着开通的线路越来越多,客流强度也会随之减少。

目前看,只有深圳、广州、上海、北京等千万级人口数量的城市,才会出现运营里程长、客流强度高的“双强”现象。而沈阳呢,虽然运营里程在全国范围只能勉强排进前十,但客流强度却常年徘徊在5-7名之间,客流强度指数常年稳定在1.1左右,而大部分城市客流强度几乎很少“破1”。

地铁数据博主“地铁客流及运输研究阿牛”整理的最近日数据来看,沈阳客运量排在第13位,看似“不起眼”,但它的单日客流强度却达到了惊人的1.13,位于全国第五,除北上广深外,仅次于长沙,在西安、成都之前。
值得一提的是,在入榜的17个城市里,只有沈阳、宁波、南昌三个城市的运营里程是“1字头”,三座城市中,只有沈阳的客流强度突破1.0,排进全国TOP5。

这个日数据,不是“特例”,而是沈阳的“常态化”数据,在单日客流强度上,沈阳几乎常年占据第5、6位的名次,根据博主整理的一些图文资料来看,即使是公认客流量较小的四号线,也是“挤挤擦擦”,人满为患。

这些数据,也得到了多个官方媒体的反复印证,根据新华网、沈阳日报等官方媒体报道,自2010年起,沈阳地铁一、二、九、十、四号线先后开通运营,线网累计运送乘客突破36亿人次,日均客运量突破120万人次,单日最高客运量174万人次,客流强度长期位于全国前列。

仅从数据上,我们就能够看到沈阳对于地铁的需求之迫切,这么多年来,地铁出行几乎是沈阳出行“刚需”,如今虽然已经有多条线路运营,但是对于城市而言,显然远远不够。

正如网友所说,通机场的,就一条线,2分钟车隔有时候都上不去;偌大的“国际屯”只有火车站沿线有地铁在建,沈水等新区完全没有规划;稻梦空间等广受游客喜爱的文旅景点至今没有地铁线路规划…… 

可以说,沈阳这座人口奔着千万级冲刺的城市,只有五条地铁线路,真的是非常“离谱”的事情,这座城市的繁荣发展,不仅仅需要招商引资,更需要完善的城市建设和公共出行措施。更多地铁线路的建设、扩展几乎可以说是城市发展的“刚需”,也是振兴东北老工业基地的先行条件,更是城市发挥东北亚中心城市作用的基石。

当下,我们期待着三号线、一号线东延线的开通,未来,我们更期待城市能够有更多线路获批、建设,为城市发展注入更多活力。

 ▶作者|仙人掌 编辑|雨薇




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