大众与小鹏合作推进充电网络建设一点也不稀奇，不过对双方品牌消费者来说，广泛受益显而易见。如果双方承诺打造的超过20000个自营充电终端，覆盖全国420个城市和地区的超快充网络成真，对电动车市场将有重要影响。
大众汽车集团（中国）宣布与小鹏汽车签署合作谅解备忘录，双方的充电网络将通过各自的车机系统、手机APP和充电设备实现数据互联互通。
大众计划到2030年向中国市场推出至少30款纯电动车型，覆盖所有细分市场。大众表示将通过与上汽集团和小鹏汽车等合作方的合作，补充和加强旗下奥迪和大众汽车品牌的产品阵容；通过基于CMP平台研发的全新车型拓展产品组合。
大众的另一个目标是发展插电式混合动力和增程式电动技术，其目的是迎合中国市场的实际消费需求。大众旗下充电合资企业开迈斯将扩展其充电网络，配合与小鹏汽车的充电合作。目前，开迈斯在国内213个城市拥有超过13000个充电终端。
大众还透露了双方将探讨共同合作建设联合品牌的超快充站的讯息，以双方的品牌声望和用户基础来说，这对各自品牌潜在用户的吸引力可能是巨大的。
对于在中国市场的转型，大众汽车坚持与本地企业合作的思路无疑是明智的。在成本控制和迎合客户喜好方面，大众的思维转变要比产品引进还要重要。大众已在合肥建立了研发与创新中心，并准备到2027年在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型。
大众与小鹏的合作对同行也是有益的借鉴。鉴于合资品牌在中国汽车市场或多或少遇到了发展瓶颈，“合作共赢”确为一条值得尝试的发展路线。
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