新闻来源：newsday
津巴布韦华人网编译
南共体（Sadc）国家正在艰难应对莫桑比克选举后出现的持续不断的暴力事件对区域贸易造成的影响，津巴布韦就是其中之一。
这次动荡是在莫桑比克颇有争议的选举之后爆发的，目前已对经济领域产生了负面影响，而津巴布韦则成为了受影响最严重的国家之一。
暴力活动集中在莫桑比克的重要省份，导致包括贝拉港口和马普托港口在内的运输路线中断。
这对于像津巴布韦、赞比亚和马拉维等严重依赖莫桑比克港口进行贸易进出口的内陆国家而言，这些运输线路是重中之重。
由于津巴的经济严重依赖于畅通的贸易线，因此目前面临着越来越多的挑战。
在连接哈拉雷和贝拉港口的贝拉走廊，货车因遭到封锁和袭击而严重延误。
线路中断导致运输成本变高、装运延误和基本商品的短缺，包括燃料和工业原料。
津巴布韦国家铁路公司（NRZ）发言人Andrew Kunambura表示，莫桑比克的冲突影响了津巴布韦货物的顺利进出。
Kunambura说：“去年10月，莫桑比克在选举后不久便爆发了冲突。贝拉和马普托港口是我们在莫桑比克的主要进出口线路，津巴布韦把铬、锂、煤、糖、花岗岩运到贝拉和马普托，我们从马普托进口粮食、燃料和化肥，然后通过该港口为赞比亚进口煤炭。由于冲突的爆发，交通偶尔会陷入停滞状态，冲突加剧时还会取消火车运营。化肥停在港口无法运输，进口的粮食也陷于停滞。”
“从商业角度来看，这种停滞意味着NRZ无法进行铁路运输，给财务带来了负面影响。”
“从广义的角度来看，国家赖以赚取外汇的进出口产品受到阻碍，这对国民经济带来了不利影响。”
他还说冲突影响到了津巴布韦的化肥进口。
经济分析人士表示，莫桑比克的长期不稳定可能会加剧津巴布韦本就脆弱的经济复苏。
由于运往国际市场的货物搁浅，津巴的出口商，尤其是农业和矿业出口商，首当其冲地受到这场危机的冲击。
知识管理专家Tanatsiwa Dambuza说，莫桑比克是地区经济框架的关键。
Dambuza说：“莫桑比克提供了燃料等重要资源，这对整个地区的经济运作至关重要。比如贝拉港，作为该地区进出口的门户，对津巴布韦这样的内陆国家而言至关重要。”
“暴力冲突和随之而来的边境关闭可能会切断这些供应链，导致基本商品短缺和价格飙升。仅燃料供应的中断就可能削弱邻国的经济，导致连锁反应，可能需要数月甚至数年才能完全恢复。”
周天，南共体举行了“三驾马车”国家元首和政府首脑线上特别会议（Extraordinary Summit of Heads of State and Government of the Organ Troika），讨论了莫桑比克选举后的局势。
会议授权南共体元老小组与莫桑比克和反对派领导人接触，该小组得到了“三驾马车”组织成员国（马拉维、赞比亚、津巴布韦）部长级委员会以及南共体秘书处的支持。
该小组预计将在2025年1月15日前向南共体主席提交调查结果和建议。
翻译：EVA
责编：李珊
