在国产汽车开始“卷纽北”的背后，是整个中国汽车工业的胜利。
11 月 12 日消息，比亚迪仰望 U9 中国超跑纽北阶段性成绩今日发布：7 分 17 秒 900。据介绍，这是比亚迪中国超跑和中国工程师团队带领可量产车型首次挑战纽北所收获的成果。
而在仰望U9之前，小米率先打响了纽北刷圈的第一枪。小米SU7 Ultra原型车便在全球知名的纽伯格林北环赛道创造了6'46"874的优异成绩，不仅刷新了四门车在该赛道上的速度记录，而且展示了中国品牌强大的研发实力和市场竞争力。
因此，我们发现了一个奇妙的趋势，去年各家车企还在卷“冰箱彩电大沙发”，今年却是征战纽北格林的“风起云涌”……
不刷跑分刷赛道，中国汽车品牌崛起
近年来，中国汽车品牌在技术创新与品质提升方面不断取得突破，其中，新能源汽车更是迎来了前所未有的发展机遇。
小米作为科技巨头，也进军汽车领域，推出了小米SU7 Ultra原型车，并在纽博格林北环赛道取得了显著成果。据了解，这款原型车由两台V8S电机和一台V6S电机驱动，系统综合最大功率高达1548Ps，零百加速时间仅需1.98s，最高时速更是达到惊人的350km/h。小米SU7 Ultra的出色表现不仅让业界为之瞩目，也引发了广大用户对量产版本的期待。
除了小米SU7 Ultra，中国其他汽车品牌也在电动汽车领域取得了令人瞩目的成就。
近日，仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆女士正式对外公布了仰望U9在10月底德国ATP的极速测试结果——391.94公里每小时，这一数据不仅刷新了中国汽车极速的历史纪录，更是在全球范围内引起了广泛关注。
胡晓庆女士在接受媒体采访时表示，此次取得的成绩并非一蹴而就，而是仰望U9在过去几年里一步一个脚印，稳扎稳打地实现的。她强调，仰望U9目前仍处于成长阶段，未来还有更多的目标等待着它去冲击。
据了解，仰望U9的极速成绩并非一帆风顺。自2023年11月在湖北武汉汉南航空基地的测试中达到309.19公里每小时以来，仰望U9在接下来的几个月时间里，分别于2024年4月至5月在山东招远地区以及2024年5月28日在江苏盐城地区进行了多次测试，最终在德国ATP的测试中成功突破了391.94公里每小时的纪录。
对于这一令人瞩目的成绩，许多业内人士表示并不清楚其具体含义。事实上，极速测试是对整车性能的极限挑战，也是对整车零部件的全面检验，这是中国汽车产业尚未涉足的重要研究领域。对于仰望汽车来说，在这片技术空白区域进行的探索，无疑具有重大意义。
对于车企而言，打造一款性能卓越的汽车无疑是展示自身技术实力和炫耀技艺的绝佳途径。例如，吉利控股旗下的极氪001FR和路特斯EMEYA等车型，尽管杨学良副总裁曾表示他本人对圈速成绩并不感冒，但这些车型的性能表现却备受赞誉，并且频繁亮相上赛、浙赛等知名赛道。
尽管小米SU7 Ultra量产版的预售价高达81.49万元，但在开启预售仅仅十分钟后，订单数便迅速攀升至3860台，仰望U9也同样如此。由此可见，产品价值是否匹配其定价，消费者心中自有定论。而小米在这一事件中所展现出来的营销策略，无疑为其赢得了大量关注度。
世界汽车工业皇冠“换人”
值得注意的是，国产汽车的成功并非孤立事件，它背后是整个中国汽车产业链的共同努力。事实上，近年来，随着中国汽车市场的不断壮大，越来越多的国际知名汽车制造商开始将目光投向中国市场。他们纷纷将中国品牌视为新车开发的重要参考对象，这无疑反映出中国汽车制造业的实力日益增强。
然而，尽管中国汽车制造业取得了显著进步，但在赛车领域，中国品牌仍然相对较弱。然而，这种情况正在逐渐改变。例如，吉利汽车旗下的领克03在2024年世界房车锦标赛（WTCC）中夺得年度总冠军，这标志着中国品牌在赛车领域的突破。
此外，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上的优异表现，也预示着中国品牌在赛车领域的未来潜力。据了解，为了在纽北赛道上取得好成绩，小米和比亚迪都付出了巨大的努力。他们在纽北赛道上驻扎了数月之久，以便更好地适应极端的驾驶环境。同时，需要面对诸多挑战，如在当地设立研发中心、购买测试设施及支付高昂的租赁费用等。
然而，这些努力都是值得的。小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上战胜保时捷，成功登顶，不仅代表着中国自主品牌的实力和竞争力，更为中国汽车市场的消费者提供了更加优质的产品和服务。
酷公司认为，随着越来越多国产汽车在纽北赛道上飞驰，这不仅是中国汽车制造业的一次重大突破，也是中国品牌在全球汽车市场影响力不断扩大的体现。我们相信，在不久的将来，中国品牌必将在全球汽车市场占据更加重要的地位。
