在汽车行业当中，大家接触非常多的一个词就是“汽车零整比”，通常从事汽车修理行业的老板们都喜欢零整比更高的车辆，而消费者却更喜欢零整比低的车辆，那么究竟汽车零整比啥意思？
“零整比”指的就是一辆整车所有的装车配件的价格总和，以及该价格与整车销售价格的比值，再乘以百分之百，最后得出的一个百分比的系数，就叫汽车零整比。
相同价格区间内，不同汽车品牌、车型之间的相同部位、相同配件的价格差异巨大，这一价格将直接影响维修成本的高低，也意味着配件价格更贵，保险公司可能承担的风险更高。
这就解释了，为什么价格差不多的车型，为什么车险保费相差比较大的原因！
在我们常见的车型中，奔驰、宝马、奥迪这一类品牌车型的“零整比”就比较高，除了配件的价格，其修理时候的人工费，也是非常高的。
因此保险公司在承保这一类车辆时，会适当调高车损险的保费，进而降低赔付风险。
奔驰c级超800%
与往期一样，来自豪华品牌的样本车型会是零整比TOP 10排行榜中的“霸主”，其中零整比系数最高的品牌是华晨宝马，高达726%，也是唯一一家零整比超过700%的厂商，其次是北京奔驰、一汽丰田，而一汽奥迪仅为468%。
具体车型来看，零整比最离谱的车型是北京奔驰C级运动星耀臻藏版，是唯一一款零整比系数超过800%的车型。
换而言之，这款车的指导售价是35.68万元，如果将整车所有零部件拆散售卖，根据827.82%的零整比指数估算，这款车的实际价格可以达到250万以上。
除了奔驰C级外，还有四款车型的零整比系数超过700%，包括华晨宝马3系M运动套装、华晨宝马X3领先型、华晨宝马X1尊享型以及北京奔驰A级运动版时尚型，其中华晨宝马3系仅次于北京奔驰C级，达到793.03%。
前大灯是最贵常用配件
涨幅前五的配件为：前大灯（左）（21.01%）、发动机罩（18.99%）、行李箱盖（17.82%）、前保险杠皮（14.27%）、后保险杠皮（13.87%）。
前大灯的价格涨幅是最高的，而奥迪真不愧是“灯厂”。在前大灯单件零整比排名前十车型中，最高的是奥迪A6L，前大灯单件零整比为11.73%，相当于修一个大灯需要支付10%车价，第二及第三也均为奥迪车型，分别为奥迪Q5L（9.22%）以及奥迪Q7（9.03%）。
汽车零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异。
但我们同时也可以发现，并不是售价越高的车型，零整比越高，例如奥迪Q7的零整比还没有奔驰C级高，这可能与奔驰C级在终端市场的销量有关，毕竟售后需求越高的车型，4S店能够从中获取的利润更高，进而导致汽车本身维修价格虚高不下。
常用配件负担指数明细
“天价赔款”新闻告诉我们：三者买300万不是话术，而是良心建议
