2024奇瑞全球创新大会上，尹同跃表示要像20年前投入发动机一样，将智能化和AI作为下一个20年、40年的的重大机遇和突破方向。今年新能源开足马力，今年销量高歌猛进，上个月单月已经接近6万辆，排名进入行业前四。预计12月超过10万辆，争取到第二名。
1-9月份，奇瑞已经累计销售175万辆，同比增速40%，增速是行业第一。奇瑞要做的是打造现实主义的看法体系，打造面向未来理想主义的创新体系，还要建立开放创新、宽容失败、联合共创的平台，打造创新生态。
以世界级的技术体系，打造全球化的产品，是这一次奇瑞全球创新大会技术的主旨。五大技术有：火星架构智能魔方空间，无B柱车身，空间大跃进，伸缩折叠方向盘、1400mm移动吧台、180°旋转座椅让空间再度进阶；云台智能底盘2.0，电子制动距离减少1.5m，超大可变转向比，后轮主动转向和主动液压悬架，不仅能提供更好的驾乘体验，还能在主动液压悬架的配合下完成多种路况脱困；鲲鹏动力更新，C-EM黄金增程，热效率高达45%，一箱油跑接近2200公里；鲲鹏动力电池，让续航再提升一个等级，支持最大6C快充，充电5分钟增加400km续航，充电和加油一个速度，寿命领先行业20%，且终身质保；最后是大卓智驾，城市间游离只是起步，甚至可以语音命令来控制车辆前进、停止等。
技术是奇瑞的根基，创新之路从来都不是坦途。奇瑞在今年还进入了世界500强，但是尹同跃表示“奇瑞只有27岁，按照今年260万辆的规模，还是一个小企业。”那真的很想知道，奇瑞眼中的大企业是什么样子？
