罢工扰乱了许多企业的旺季，引发了混乱。
加拿大邮政员工罢工已进入第三天，小企业主们表示，此次罢工来的非常不是时候。
安大略省蒂尔森堡的模型火车销售员洛恩·詹姆斯 (Lorne James) 估计，从 2018 年他的企业经历的长达一个月的邮政罢工来看，他的在线销售每天可能损失 10,000 加元。那次罢工于同年 11 月下旬随着复工立法的出台而结束。
詹姆斯周日对加拿大广播公司（CBC）的罗斯玛丽·巴顿现场节目表示：“我们正处于旺季，两个月内销售额的三分之一被扣为人质……这是不可接受的，对于我们这样的农村企业来说，这是不对的。”
詹姆斯指出，为了能够准时完成圣诞节的送货，网上运输季节将在两周后结束。
但经过近一年的谈判，双方似乎还未达成协议。联邦政府表示，目前不打算干预以结束约 55,000 名工人的罢工，他们于周五早上走上罢工纠察线。
劳工部长史蒂芬·麦金农周五上午在蒙特利尔对记者说：“除了谈判，我现在不考虑任何其他解决方案。”
部长发言人周六重申，特别调解员彼得·辛普森 (Peter Simpson) 将随时支持谈判。
加拿大独立企业联合会国家事务副总裁 Jasmin Guénette 表示，通常直接从小企业购物的购物者可能会转向亚马逊等购物巨头。
詹姆斯说，他大约六周前开始寻找替代方案，并开始使用 Canpar Express、UPS 和 FedEx 进行国内送货。但他说，这些快递公司收取的费用是运费的三倍，因此“成本过高”。他出售的包裹中约有 85% 是通过邮寄方式运送的。
詹姆斯说：“目前，我们正在暂停国际货运，直到罢工得到立法或调解，直到我们制定出复工计划。”
专营女装的服装精品店 Onze Montréal 也在忙于应对加拿大邮政工人工会（CUPW）的停工影响。
Onze 的在线销售人员 Layali Suwwan 表示：“因为现在是假期，人们想要快速送货，也想要可靠的承运商。现在我们只与加拿大邮政打交道，我们不知道与其他承运商合作会怎么样。”
该精品店平均每天通过加拿大邮政独家寄送 35 个包裹。
苏万表示，如果罢工继续下去，企业可能不得不寻找替代的快递公司，这可能会导致价格上涨。
更具竞争力的商业模式？
多伦多约克大学劳工专家兼副教授 Steven Tufts 周五对加拿大广播公司新闻网表示，由于节日消费，加拿大联合工会在谈判中具有一定的筹码，但还有一个更大的问题：一家在过去六年中一直亏损的公司，未来的商业模式应该是什么样的？
他说，加拿大邮政主要采用投递信件的模式，但在过去 15 到 20 年间，信件投递量下降了 50％ 以上，因此只能将重点放在包裹投递上，以弥补不足——尽管加拿大邮政工人联合会 (CUPW) 一直在推动扩大在其他国家使用的服务，如邮政银行和老年人健康检查。
塔夫茨说：“随着亚马逊扩大其包裹递送范围，尤其是在疫情期间，它采用了一系列不同的技术将包裹送到人们手中，并与一系列分包公司合作，这些公司将使用计算机辅助人工智能通过非常复杂的网络递送包裹，使这些交易变得无缝衔接。”
他说，复制亚马逊方法的困难在于，这些员工的工资低于加拿大邮政的员工。
一些分包工人是工会成员，例如加拿大卡车司机工会 (Teamsters Canada) 的工人，该工会的成员为 Purolator 工作，他们表示不会运送传统上由 CUPW 成员运送的包裹。
谈判中的一个关键问题是工资。加拿大邮政公司提议在四年内将工资涨幅提高到高于通胀水平。其最新合同提议包括每年工资增长 11.5%。它还为现有员工提供固定福利养老金保护，以及工作保障和健康福利。
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