方向盘类型：按幅条形式可分为：单幅式、二幅式、三幅式、四幅式；按是否带气囊可分为：带气囊方向盘和不带气囊方向盘；
系统布置布置参数
模块位置：
模块X向位置：根据IP和前风挡玻璃来确定。常布置在前风挡玻璃与IP手套箱之间区域；
模块Y向位置：根据副驾驶人体中心来确定。模块左右中心Y向坐标与副驾驶人体中心应一致，且模块需与XZ平面垂直，不能存在偏转情况，如有偏差，咨询供应商进行确定；
模块Z向位置：根据IP和前风挡玻璃确定。常布置在IP上表面和CCB之间区域。
PAB布置Y向位置
气囊展开空间要求
爆破中心线要求
与前风挡玻璃夹角A：100L左右气袋角度约40度。需要由气囊供应商根据不同气体发生器充气压力确定。
与Z轴夹角B：顶置式布置时25度以内，前置式布置时超过25度。
爆破中心线在IP与前风挡玻璃之间间隙C：一般大于200mm。
门展开包络要求
与前风挡玻璃间隙D：一般大于20mm。气囊展开所有位置均需要满足此间隙。常用测量位置为模块中间、最左侧及最右侧。
与OOP中3及6岁儿童间隙J：一般大于20mm，为美标要求。
周边环境间隙要求
气袋上表面与仪表内表面距离E：一般10mm以上，高度差控制在20mm以内。对气囊展开起导向作用。过大间距影响接触IP时的压力差。
与CCB横梁间隙F：一般大于15 mm，有接插件时需要满足接插件操作空间。
与风道间隙G：一般大于15 mm。
与空调间隙H：一般大于15 mm。
工具安装操作空间K：一般大于10 mm且为可见操作。
IP装配盒焊接边宽度L：一般大于20mm。（隐藏式PAB）
IP沉台翻边宽度M：大概在15mm—20mm.（外露式PAB）
与手套箱间隙N：一般大于10 mm。
PAB布置示意图
备注：
①爆破中心线选取：相对于乘员，选取模块（气袋）中心位置作直线往上延伸，与IP上表面相交点即为起爆中心点，此中心点按法向延伸线为起爆中心线；
②爆破中心线与前风挡夹角测量：前风挡近似以直线代替，测量其与起爆中心线锐角；
③气囊门盖展开包络画法：以气囊与仪表板供应商确定门铰链位置为圆心，以纵向气袋一半长度为半径（如果是U型门，则按总长处理），画半圆近似模拟门盖绕铰链转动的边界；
④其余角度及距离可按图示方式测量；
