在2024年广州车展上，各大车企集中展示新技术、新产品和新战略，面对市场新挑战纷纷发出品牌最强音。
其中，前不久官宣开始进行品牌融合的上汽荣威飞凡这对“新CP”，其后续的发展路径无疑最为备受关注。
本届广州车展上，上汽荣威飞凡不仅带来了全新R7，体现品牌对“智能舒适”的执着追求；同时同时展出推广的DMH超级混动技术，更进一步巩固了上汽荣威的技术优势——不仅满足日益增长的新能源市场需求，也在传统混动技术上实现了创新。
那么，品牌融合后的上汽荣威飞凡品牌接下来会有哪些新举措，同时将如何打出其差异化的竞争优势？
带着种种问题，我们跟上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部的何明磊总经理、产品营销中心总监解瑞清、新媒体获客中心总监胡嘉森等一众高管，与他们就品牌发展、产品布局和用户关怀等话题展开交流。
品牌升级：
以技术和用户体验铸就荣威飞凡的“硬核”标签
在当下的新能源汽车与智能化浪潮中，中国品牌正以极具竞争力的新能源产品，主导市场格局。
据乘联会数据，2024年10月，全国狭义乘用车零售量达226.1万辆，其中新能源车型占比高达52.9%，自主品牌更是实现了65.7%的市场份额。这一趋势下，上汽荣威飞凡不仅瞄准技术创新，更加注重“老客户的价值”。
何明磊指出，品牌发展不仅仅是新车发布、性能提升，更在于服务好已有的老客户，以持续不断的增值服务为老客户带来更多产品和服务价值。
“这才是支持我们品牌向上的基础。”他进一步表示。
其中，荣威最近推出的“以旧换新”政策便是其中的典型代表。
比如，置换荣威iMAX8 DMH新陆尊的老车主可以根据原车年限享受每年5000元的补贴，上不封顶，这一举措不仅增强了用户的置换意愿，也提升了品牌的忠诚度。
与此同时，上汽荣威飞凡还在行业内率先提出“零自燃终身承诺” 和“三电终身质保”，凭借魔方电池等尖端技术确保车辆的可靠性与安全性。
上汽魔方电池曾获得国家科技进步二等奖，其创新之处在于配备DMS和自研的EMS电池管理系统，通过实时监控电芯状态，将电芯工作温度维持在最安全的10至20度范围内，从根本上杜绝自燃风险。
“‘终身’其实是一句非常具有诚意的承诺，现在没有强制报废政策，意味着用户只要一直开下去，我们就一直奉守承诺。”何明磊解释，其他友商之所以没有跟进，或许更多是成本的原因。
事实上，这也说明了，背靠上汽集团这样有着雄厚技术积累的母公司，才是上汽荣威飞凡技术实力自信的来源。
营销创新：
从“i人”到“e人”，让品牌与用户更贴近
何明磊指出，在传统的汽车行业中，上汽荣威飞凡作为“务实低调”的典型，常常表现为“i人”，即拥有扎实的技术和产品实力，但在营销方面不够活跃。
事实上，在当下“酒香也怕巷子深”的时代，如何积极利用新媒体平台与用户互动，已成为传统车企转型的一大新课题。
上汽荣威飞凡也意识到，品牌需要从“i人”转向“e人”，也就是从技术内核向外延的品牌传播转变。
何明磊解释道：“我们不仅要让用户认可我们的产品实力，更要让他们感受到品牌的温度和贴近感。”为此，上汽荣威飞凡近年来积极推动营销创新，通过1+4+8+NN模式打造全新的获客网络，旨在通过线上线下的深度互动让品牌形象更具亲和力。
在具体执行中，这一模式的“1”代表品牌的官方平台，包括直播矩阵、电商中心等内容输出平台；“4”是指覆盖全国的四大生产基地直播中心；“8”则为八个新媒体孵化中心和区域传播中心；“N”则是覆盖各地的经销商合作伙伴和MCN机构网络，依靠全渠道的内容传播矩阵，荣威飞凡能够更迅速、更广泛地触达用户。
新媒体获客中心总监胡嘉森补充道：“我们的目标是实现品牌的全面数字化转型，让每一次品牌传播都能与用户形成互动。”
比如，在今年车展期间，上汽荣威飞凡就与多位知名KOL和流量明星主播合作，通过现场直播的形式，让更多年轻消费者得以在线上与产品近距离接触。这种新的传播方式，不仅让用户更直观地了解品牌和产品，也进一步拉近了用户与品牌之间的距离。
功夫拍案
通过不断升级技术实力和优化用户体验，上汽荣威飞凡展现出品牌在未来市场中的核心竞争力。
在中国新能源汽车市场快速发展的大背景下，上汽荣威飞凡通过技术创新、营销转型和用户关怀，正在逐步塑造自身独特的品牌形象。
尤其在价格战频发的当下，上汽荣威飞凡将目光聚焦于更长远的“生命力”较量，以真诚的用户关怀和可靠的产品品质构筑品牌基础。上汽荣威飞凡不仅要“活下来”，更要在中国新能源汽车市场站稳脚跟，实现长远发展。
点击图片，直接看往期精选文章
▼
